Страница 11

Шри Шри Радха-Партха-саратхи Мандир

21А Фероз Ганди Роуд, Ладжпат Нагар III

Мне нисколько не становится лучше. По приезде в храм мы сразу попали на гуру-пуджу, У меня была такая слабость, что я поднялся в нашу комнату и рухнул на кровать. У меня не было сил пошевелиться. Прабхупада был так милостив, что вечером заглянул ко мне и спросил, как я себя чувствую. Он дал несколько советов и, подбадривая, пожелал скорейшего выздоровления. Он всегда заботится о том, как мы следим за своим здоровьем, как физическим, так и духовным, а его личное внимание вселяет безмерное счастье. Позже от преданных я услышал, что Прабхупада хорошо отзывался о моем служении, и это тоже очень радовало.

12 октября 1976 года

Сегодня я чувствую себя немного лучше, но все еще слишком слаб, чтобы делать Прабхупаде массаж.

* *

Преданные допустили большую оплошность. Вчера вечером Прабхупада позвал Хамсадуту Махараджа, чтобы узнать, все ли подготовлено к нашей поездке в Чандигарх следующим утром. Гопала Кришна выехал раньше — он должен был все устроить и купить билеты на самолет. Хотя готовиться к поездке — это обязанность секретаря, Хамсадуте Махараджу ничего не было известно, когда Шрила Прабхупада спросил его об этом. По просьбе Прабхупады он позвонил в авиакомпанию, где ему сказали, что билеты наши не подтверждены и свободных мест нет.

Прабхупада сильно рассердился. Утром в аэропорту его будут встречать, и программа уже составлена. Поэтому, с тем чтобы не нарушать планы проповеди, Прабхупада велел гото-вить машины: он доедет туда за ночь.

13 октября 1976 года

Чандигарх

В 2 часа утра мы отправились в Чандигарх на стареньком американском авто с правым рулем. Машина была очень неудобная, но делать было нечего. Прабхупада был недоволен, но поскольку программа была уже запланирована, он ехал, несмотря на огромное напряжение и неудобство. Мы добрались за три с половиной часа, Я и Хамсадута сидели на переднем сидении, а Прабхупада лежал на заднем, пытаясь уснуть. Путешествие было опасным. На дороге сплошь и рядом мелькали опрокинутые и сломанные грузовики. В Индии сломанные машины водители оставляют прямо на темной дороге в качестве предупреждающих знаков, огораживая аварийный объект кирпичами, камнями и ветками деревьев на расстоянии всего лишь полуметра от корпуса. Внезапно в темноте перед нами стала вырисовываться груда железа, и водителю пришлось несколько раз вывернуть руль, чтобы избежать столкновения.

Был момент, когда я подумал, что мы точно разобьемся. Наш водитель взял влево, чтобы обогнать грузовик, но впереди была целая вереница идущих вплотную друг к другу машин. Мы медленно преодолевали одну за другой, как вдруг оказались на крутом повороте, шоссе впереди не просматривалось. Внезапно нас ослепил встречный грузовик, он вовсю сигналил, чтобы мы освободили дорогу. Наш водитель попытался уйти вправо, но не мог из-за шедшего рядом длинного фургона. Также не мог он и вырваться вперед. В последнюю секунду он сильно затормозил, так что машине сзади тоже пришлось резко затормозить, чтобы не столкнуться с нами. У меня чуть не выпрыгнуло сердце, когда встречный грузовик пронесся мимо всего лишь в двух сантиметрах от нас. Наш водитель покрылся испариной от волнения. Прабхупада, к счастью, спал и ничего не видел. Хамсадута тоже клевал носом, но я был очевидцем всей сцены, поэтому весь оставшийся путь не смыкал глаз.

Наконец мучительное путешествие закончилось, и в 5:15 мы подъехали к аэропорту. Суровый, как никогда прежде, Прабхупада велел достать его косметические принадлежности. Он почистил зубы и умылся в ванной комнате аэропорта, затем сел в зале ожидания и спокойно стал повторять джапу, как будто случившееся было заурядным каждодневным событием. Примерно к 6:30 стали подходить встречающие, собралась группа около трехсот человек. Гопала Кришна и Чай- тья-гуру приехали рано и стали приносить извинения за столько неудобств, доставленных Его Божественной Милости.

Но что произошло, то произошло, и Прабхупада уже не кон-центрировался на этом. Он приехал, и теперь его мысли были заняты проповедью.