Страница 175

Дальнейшие преобразования в инженерных войсках были уже не столь масштабны, хотя их задачи видоизменились и дополнились, в частности, с учетом появления ракетно-ядерного оружия.

С 1950-х гг. инженерное обеспечение Сухопутных войск Вооружённых Сил СССР включало в себя:

– инженерную разведку противника, местности и объектов;

– фортификационное оборудование позиций, рубежей, районов, пунктов управления;

– устройство и содержание инженерных заграждений и производство разрушений;

– установка и содержание ядерных мин и фугасов;

– уничтожение и обезвреживание ядерных мин противника;

– прорезывание и содержание проходов в заграждениях и разрушениях;

– устройство проходов через препятствия;

– разминирование местности и объектов;

– подготовка и содержание путей движения войск, подвоза и эвакуации;

– оборудование и содержание переправ при форсировании водных преград;

– инженерные мероприятия по маскировке войск и объектов;

– инженерные мероприятия по восстановлению боеспособности войск и ликвидация последствий ядерных ударов противника;

– добыча и очистка воды, оборудование пунктов водоснабжения.

Кроме того, для инженерных войск предусматривалось участие в противодействии системам разведки и наведения оружия противника (маскировке), имитации войск и объектов, обеспечении дезинформации и демонстративных действий по обману противника, а также в ликвидации последствий применения противником оружия массового поражения.

В 1950–1970-х гг. значительно обновилось и увеличилась количество специальной инженерной техники – в войсках появились новые средства для проделывания проходов в заграждениях противника, высокопроизводительные дорожные и землеройные машины, быстровозводимые сборно-разборные фортификационные сооружения, современные понтонные парки и самоходные переправочно-десантные средства, высокоэффективные средства заграждений и специальные машины для установки мин в ходе боевых действий и многое другое. Так, на вооружение были приняты новые: малогабаритный индукционный миноискатель УМИВ-1 (1949 г.); противотанковая мина ТМ-46 (1949 г.); противопехотные мины ПМН (1949 г.), ОЗМ-3 (1951 г.) и ОЗМ-УВК (1952 г.). Для разведки минных полей и проделывания в них колейных проходов на вооружение инженерных войск в 1951 г. был принят колейный минный трап катковый ПТ-54. Для выполнения различных монтажных и погрузочно-разгрузочных работ периодически обновлялись модели автомобильных кранов: автокраны АК-5 (1948 г.); 8Т-210 (1961 г.); К-162м (1964 г.).

Для десантных переправ в войска поступали:

– лёгкий понтонный парк ЛПП (1949 г.);