Страница 177

В инженерных войсках имелся также целый ряд отдельных специализированных батальонов (рот, взводов) – это такие батальоны, как инженерные разграждения (оибр), инженерные заграждения (оибз), маскировочный (омб), мостостроительные (омостб), оборудования пунктов управления (обопу), инженерно-фортификационных (оифб), спецминирования (обсм), разминирования (обрм), полевого водоснабжения (обпвс). Кроме того, после Чернобыля вблизи атомных станции стали создаваться инженерные бригады ликвидации последствии ядерных аварий.

Основу инженерного обеспечения войск на поле боя составляли инженерно-сапёрные (до 1968 г. – сапёрные) батальоны танковых и мотострелковых дивизий, а также инженерно-сапёрные роты танковых и мотострелковых полков. к примеру, каждая из этих рот танкового полка имела следующий штат: 58 человек (3 офицера, 3 прапорщика, 12 сержантов и 40 солдат), 1 БТР-80, 27 самоходных машин и 15 прицепов. Они были распределены между управлением роты (командир, техник и старшина роты, радист и БТР-80 с водителем) и тремя взводами: инженерно-сапёрным (1 офицер, 3 сержанта, 15 солдат и техника 3 автомобиля КамАЗ-4310, 3 прицепных минных заградителя ПМ3-4, 3 мотопилы, 3 комплекта разминирования, 9 миноискателей, 1800 противотанковых и 6000 противопехотных мин, 500 кг тротила); инженерно-техническим (1 офицер, 1 прапорщик 7 сержантов, 11 солдат и техника – 3 танковых мостоукладчика МТ-55, 1 путепрокладчик БАТ-2, 1 полковая землеройная машина ПЗМ, 1 автофильтровальная станция МАФС, 1 тяжёлый механизированный мост ТММ на 4 автомобилях КРАЗ-255) и автомобильным (1 прапорщик, 2 сержанта, 12 солдат и техника: 1 автокран, 3 автомобиля КамАЗ-4310 с прицепами. 9 автомобилей ЗиЛ-131 с самопогрузчиками и прицепами, на которые загружались 3 танковых трала КМТ-5м, 27 ножевых танковых тралов КМТ-6, 9 бульдозерных танковых устройств БТУ). Весь личный состав вооружался автоматами, офицеры и прапорщики – пистолетами. Кроме того, имелось 3 гранатомета РПГ-7, 3 ручных пулемета РПК. Штат инженерно-сапёрной роты мотострелкового полка отличался тем, что вместо трех МТУ имелся один, вместо одной ПЗМ имелось три и было меньше танковых тралов и БТУ.

Каждый из инженерно-сапёрных батальонов танковой (или мотострелковой) дивизии состоял из пяти рот, четырех отдельных взводов (инженерной разведки, связи, ремонтного, материального обеспечения – всего 35 ед. техники) и медпункта:

– инженерно сапёрная рота (17 ед. техники: 5 Урал-4320, 4 ГАЗ-66, 7 МТ-ЛБ, 1 ЗиЛ-131);

– рота инженерных заграждений (25 ед. техники: 3 ГМЗ, 1 МТ-ЛБ, 18 Урал-4320, 7 ЗиЛ-131);

– инженерно-дорожная рота (18 ед. техники: 1 МТЛБ, 2 ИМР, 8 ТММ – КРАЗ-255, 4 БАТ-М, 3 УР-77);

– понтонная рота (38 ед. техники: 4 ПММ, 6 ПТС, 1 БАТ-М, 20 КРАЗ-255, 7 3иЛ-131);

– инженерно-маскировочная рота (21 ед. техники: 2 ГА3-66, 2 Урал-4320, 5 ЗиЛ-131, 3 БТМ-З, 3 МДК, 4 ЭОВ, 1 8Т-210).

Подавляющее большинство таких батальонов имело предшественников военного времени, но ряд из них сменили свои номера (как действительные, так и условные), например:

– 167-й отдельный гвардейский инженерно-сапёрный Бранденбургский Краснознамённый батальон (в/ч 48353) 77-й гвардейской мотострелковой дивизии – бывший 86-й отдельный гвардейский сапёрный батальон (в/ч пп 48353) этой же дивизии, у которого остался номер в/ч времен войны;

– 169-й отдельный гвардейский инженерно-сапёрный батальон (в/ч 86923) 26-й гвардейской учебной танковой дивизии – бывший 58-й отдельный гвардейский сапёрный батальон (в/ч пп 03671) 53-й гвардейской стрелковой дивизии, у которого сменились оба номера – условный и действительный;

– 190-й отдельный гвардейский инженерно-сапёрный Гданьский батальон (в/ч 83478) 38-й гвардейской мотострелковой дивизии – бывший 43-й отдельный гвардейский сапёрный батальон (в/ч пп 22009) этой же дивизии, у которого также сменились оба номера – условный и действительный.