Страница 15

БОЕКОМПЛЕКТ: 20 выстрелов, 250 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел СТ-10, панорама Герца.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб и борт корпуса — 90, корма — 60, крыша и днище — 20...30.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ и ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 35.

ЗАПАС ХОДА, км: 220.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 36, ширина рва, м — 2,5, высота стенки, м — 1, глубина брода, м — 1,3.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция ЮР или 10РК, переговорное устройство ТПХ-4-бисФ.

Бронеавтомобили

На 22 июня 1941 года в учебных частях и военно-учебных заведениях РККА и в организациях ОСОАВИАХИМА имелось около 300 устаревших бронеавтомобилей марок БА-27, Д-8, Д-12, Д-13 и БА-И. Часть из них приняла участие в боевых действиях первых месяцев Великой Отечественной войны и быстро была потеряна.

Двухосный неполноприводной бронеавтомобиль, созданный на основе Д-8 в 1932 году. Производился на Ижорском заводе (г.Ленинград). С 1933 по 1936 год изготовлено 636 единиц.

Серийные модификации:

ФАИ — «Форд-А Ижорский». Использовано шасси легкового автомобиля «Форд-А», а затем ГАЗ-А. Башня цилиндрической формы с куполообразным люком, вращалась с помощью спинного упора.

ФАИ-М — шасси легкового автомобиля ГАЗ-М-1. Корпус и башня без изменений. Рама шасси выступала за габариты корпуса по длине. Габариты 4310x1750x2240 мм. Двигатель М-1 мощностью 50 л.с. Скорость макс. 90 км/ч. Запас хода 315 км.

Бронеавтомобили ФАИ и ФАИ-М поступали в разведывательные подразделения танковых, кавалерийских и стрелковых частей и соединений. Использовались для разведки, связи и в качестве штабных.

На базе ФАИ выпускались бронеавтомобили-дрезины ФАИ-ЖД, оборудованные железнодорожными скатами.

Принимали участие во всех боевых действиях, которые Красная Армия вела в 30-х годах. В операциях Великой Отечественной эти машины использовались вплоть до 1943 года.

ФАИ

ФАИ-М

БОЕВАЯ МАССА, т: 2.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 3750, ширина — 1675, высота— 2240, база —2630, колея —1420, дорожный просвет— 224.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет ДТ калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 1323 патрона.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: механический прицел.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт, корма корпуса — 6, крыша и днище —3...4, башня —6.

ДВИГАТЕЛЬ: ГАЗ-А, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 40 л.с. (29,4 кВт) при 2200 об/мин, рабочий объем 3280 см³.

ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сухое сцепление, трехскоростная коробка передач; карданная и главная передача, механические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ; колесная формула 4x2, размер шин 5,50x19, подвеска на поперечных полуэллиптических рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 80.

ЗАПАС ХОДА, км: 200,

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.- 15, глубина брода, м —0,5.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: нет.

Наиболее удачный советский легкий броневик 30-х годов. Разработан в 1935 году на Ижорском заводе. Производился на Выксунском заводе дробильно-размолочного оборудования (г.Выкса Горьковской обл.). С 1936 по 1942 год изготовлено 2013 единиц.