Страница 7

Сборка танков Ram I в цеху завода фирмы Montreal Locomotive Works. Канада, конец 1941 года.

Если судить по английским источникам, то свое имя танк получил в честь командующего канадскими бронетанковыми силами генерала Уортингтона, в гербе которого присутствовало изображение этого домашнего животного. Впрочем, возможен и другой вариант, по непонятным причинам не удостоившийся внимания английских исследователей. Внимательное изучение англо-русского словаря выявило еще одно значение слова «ram» — «таран», причем корабельный. В варианте же глагола «ram» — это «сокрушать, пробивать оборону противника».

Интересен и перевод словосочетания ram attack — «атака с нанесением таранного удара». Если же вспомнить русскую пословицу о баране, таранившем новые ворота, а также то, что тараны древнегреческих судов выполнялись в виде головы барана, то название канадского танка перестает быть очень уж удивительным.

Крейсерский танк Ram II. Обращает на себя внимание характерная форма литой маски пушки.

Компоновка танка Ram II: 1 — пулемет Browning М1919А4; 2 — подъемный механизм пушки; 3 — перископический прибор наблюдения; 4 — антенна; 5 — радиостанция; 6 — сиденье наводчика; 7 — сиденье заряжающего; 8 — сиденье командира; — топливный бак; 10 — двигатель; 11 — воздушный фильтр; 12 — глушитель; 13 — карданный вал; 14 — педаль спуска; 15 — коробка передач; 16 — сиденье пулеметчика.

Крейсерский танк Ram II.

Ram II одной из канадских танковых частей во время учебных занятий в Англии. Лето 1942 года.

Танки Ram II. Вооруженные длинноствольными 6-фунтовыми пушками Mk V, которые легко опознать по противовесам на концах стволов.

Танк Ram II поздних выпусков, о чем можно судить по длинноствольной 6-фунтовой пушке Мk V с противовесом у дульного среза, отсутствию башенки с курсовым пулеметом и подвеске, аналогичной танку «Шерман».

Танк Ram OP — машина передовых артиллерийских наблюдателей. Отличалась от линейного танка макетом пушки и наличием нескольких радиостанций.

Генподрядчиком по выпуску нового танка стала компания Montreal Locomotive Works. Техническую помощь ей оказывала американская фирма American Locomotive Company. Первый Ram I, вооруженный 2-фунтовой пушкой был изготовлен в июне 1941 года.

Месяцем позже его доставили в США на Абердинский полигон для испытаний. В американских документах того периода эта машина имела обозначение М3 (Canadian). Позже, в феврале 1942 года, уже Ram II получил в США индекс М4А5.

До конца лета 1943 года заводские цеха покинули 1899 танков Ram II. В процессе производства в их конструкцию вносились многочисленные изменения. На машинах поздних выпусков был ликвидирован люк в кормовой стенке башни, бортовые двери в корпусе и лючки для стрельбы из личного оружия, применены тележки подвески от танка М4 со смещенным назад поддерживающим роликом, усовершенствованы главный фрикцион и воздушный фильтр. Начиная с 1258-го танка, курсовой пулемет устанавливался не в башенке, а в шаровой установке в носовой части корпуса. Последние машины получили двигатель Continental R975 Cl (вместо R975 ЕС2), который мог работать на 80-октановом бензине. Звездообразный, 9-цилиндровый, карбюраторный авиамотор мощностью 400 л.с. позволял 29-тонной боевой машине развивать скорость до 40 км/ч. Экипаж танка состоял из 5 человек.