Страница 24

Садиться в транспортные средства можно лишь после полной их остановки. Сначала необходимо пропустить тех, кто выходит, и только после этого зайти в салон.

Нельзя прыгать в транспортные средства на ходу, цепляться сзади. Очень опасно стоять на выступающих частях и подножках машин.

Войдя в вагон (салон), надо перейти в его среднюю часть, не следует оставаться на площадке, так как это может затруднить посадку других пассажиров. Если в салоне имеются свободные места, пассажиры должны занять их, и желательно подальше от прохода. При этом следует помнить, что передние места (даже если они не помечены специальными указательными знаками) отводятся для пассажиров с малолетними детьми, инвалидов и престарелых людей. Дети должны сидеть на коленях у взрослых.

Стоящие пассажиры должны обеспечить себе устойчивое положение в салоне и взяться за поручень (поручень, который расположен над головой пассажира, обеспечит бо́льшую устойчивость при резком торможении).

Желательно занять такое положение, которое позволит наблюдать за дорогой и контролировать дорожную ситуацию. В случае заноса или иной опасности наблюдательный пассажир может быстрее ухватиться двумя руками за кресла и поручни, переместиться дальше от точки возможного удара и т. д.

Нежелательно передвигаться по салону во время движения. Если в этом есть необходимость, при передвижении следует находить промежуточные точки опоры. Единственное условие, гарантирующее безопасность пассажира при резком торможении или аварии, – устойчивое положение.

При падении в результате толчка, резкого торможения следует сгруппироваться, закрыть руками голову. Попытки остановить начавшееся падение, уцепившись за поручень или за другого пассажира, чаще всего не дают положительного результата и ведут к ушибам, вывихам, переломам.

Перед выходом пассажир должен заблаговременно перейти поближе к двери. Находясь около дверей, необходимо остерегаться ушибов дверями подвижного состава. Не следует без необходимости трогать ручки и механизмы управления дверями. Недопустимо прислоняться к дверям, так как при движении они могут самопроизвольно раскрыться.

Запрещается разговаривать с водителем во время движения.

Недопустимо высовываться из окон.

Запрещается перевозить в трамваях, троллейбусах, автобусах легковоспламеняющиеся жидкости, вещества с резким неприятным запахом, взрывчатые вещества и взрывоопасные предметы, колющие и режущие инструменты без специальной упаковки.

8.3. Воздушный транспорт

Авиационные катастрофы и их причины

Авиационная катастрофа — опасное происшествие на воздушном судне во время полета или в процессе эвакуации, приведшее к гибели или пропаже без вести людей, причинению пострадавшим телесных повреждений, разрушению или повреждению судна и перевозимых на нем материальных ценностей.

Современные авиационные ЧС условно объединены в три группы:

     • происшествия при взлете (30%);

     • происшествия в крейсерском полете (18%);

     • происшествия при посадке (52%).

Основными причинами авиационных катастроф являются:

     • ошибки пилотов (несоблюдение высоты, выход за критические углы атаки, потери контакта с землей);

     • ошибки работников диспетчерских и метеослужб;

     • отказ авиационной техники в полете (старение, низкие темпы замены на новые модели);

     • конструктивные недостатки оборудования (авиагоризонт, шасси и др.)

     • погодные условия;

     • превышение эксплуатационных ограничений воздушных судов.

В последнее время увеличилось число аварийных ситуаций при взлете самолетов из-за их перегруженности.

Серьезную опасность для воздушных судов представляют стаи птиц. Из-за столкновения с ними ежегодно в мире происходит около 4 тыс. авиационных аварий и катастроф. При столкновении самолета, летящего со скоростью 600 км/ч, с птицей массой 2 кг сила удара составляет 3500 кг/см2.

Главными мерами, направленными на предотвращение авиационных происшествий, являются:

     • подбор, подготовка и воспитание руководящих кадров и авиационных специалистов;

     • высокая профессиональная подготовка личного состава;

     • качественная подготовка авиационной техники к полетам;