Страница 38

Батареи противника в течении часа ожесточенно обстреливали рейд и порт. Ответным ударом артиллерии сектора береговой обороны Ханко финнов заставили прекратить огонь — попаданий в корабли не было.

Погрузочные работы на «Марти» не прерывались. Перед самым походом мачты корабля были срезаны, именно поэтому противник не заметил минзага. «Марти» принял на борт 2029 бойцов и командиров, два дивизиона 343–го артполка и всю артиллерию 270–го стрелкового полка: 12 — 122–мм гаубиц, 18 — 76–мм пушек, 8 — 45–мм пушек, 4 — 122–мм миномета, 11 — 82–мм минометов, 4,5 комплекта боезапаса, винтовки, пулеметы. После завершения погрузки, минзаг будто уменьшился в размерах, ибо осадка корабля значительно увеличилась — на борт корабля приняли сверх нормы 300 т груза. К 18.30 погрузка была закончена.

В 19.43 отряд направился из Ханко в море. Пройдя исходную точку, он лег на курс 140° и начал переход в Кронштадт. Финны, обнаружив, что на Ханко пробились русские корабли, не только обстреляли их с берега, но и погасили маяки. На обратном пути по бортам кораблей выставили наблюдателей с длинными шестами. Исключительно хорошая видимость позволила проверить счисления по м. Юссари. За время обратного перехода «Марти» десять раз уклонялся от плавающих мин, пять раз мины взрывались прямо по носу минзага в тралах лидирующего тральщика.

В 2.40 3 ноября по кораблям открыла огонь батарея на мысе Юминда. Снаряды упали с недолетом в 5 каб. от минзага. «Марти» увеличил скорость, а БТЩ–218, шедший без трала, вышел из строя и совместно с катерами прикрыл его дымовой завесой. Снаряды ложились с перелетами. На рассвете отряд прибыл на Гогланд и встал на якорь на восточном гогландском рейде у Северной деревни (Сууркюля).

За время стоянки сигнальщики дважды обнаруживали группы немецких самолетов, на кораблях объявлялась воздушная тревога. Однако немцы не бомбили корабли, проходя стороной.

В 17.50 отряд В.П. Дрозда снялся с якоря для перехода в Ленинград. В это же время на рейде был обнаружен перископ подводной лодки. Минный заградитель «Марти» открыл по нему огонь ныряющими снарядами, а эсминцы атаковали место обнаружения лодки глубинными бомбами. Спустя две минуты лодка всплыла. Ею оказалась наша «Щ–324», она направлялась на позицию в устье Финского залива, где должна была патрулировать, прикрывая эвакуацию Ханко. В 19.05 отряд построился в походный ордер и направился на восток. 4 ноября в 1.48 корабли легли на створ Кронштадтских маяков, а в 2.45 вошли в Морской канал. От Толбухина маяка до Ленинграда корабли шли в сплошном льду толщиной 7–10 см. Они вошли в Неву, подошли к пристани и начали выгрузку. 4231 человек гарнизона с личным оружием и боезапасом, а также два дивизиона полевой артиллерии без потерь были доставлены в Ленинград.

Первый поход на Ханко прошел блестяще, без потерь и серьезных повреждений. Но полученные повреждения не позволили «Марти» участвовать в последующих походах на Ханко.

В дальнейшем в боевых действиях минный заградитель не участвовал. 19 января 1942 г. командиром корабля назначается капитан 3–го ранга П.В. Шевцов, а 9 декабря — капитан 2–го ранга В.С. Быков.

Зимой 1941/42 г. «Марти» стоял на Неве, экипаж своими силами ремонтировал корабль. В апреле 1942 г. немцы провели операцию «Айштосс» — массированные налеты авиации на корабли Балтийского флота, скованные льдами. Зенитчики «Марти» отражали атаки самолетов противника, корабль не получил больших повреждений. В конце 1942 г. 150 старшин и матросов корабля были направлены на фронт. В марте 1944 г. «Марти» вошел в состав ОВР Таллинского морского оборонительного района.

За время Великой Отечественной войны «Марти» совершил 12 боевых походов, прошел 4359 миль. Им было поставлено 3159 мин, зенитчики корабля сбили 6 самолетов противника.

В послевоенный период минный заградитель продолжал находиться в строю. В 1948 г. он был переименован в «Оку». В конце 1950–х гг. минзаг разоружили, переоборудовали в ПКЗ, а в 1961 г. — в корабль– мишень для отработки ракетных стрельб. После получения при этом значительных повреждений корабль был разобран на металл.

Гвардейский быстроходный тральщик Т–205 «Гафель»