Страница 9

Есть в селе Белая Глина детский дом. Его воспитанники сажают деревья в дни своего рождения. В школах Московской области мальчики и девочки сажают деревца при вступлении в пионеры

Если по призыву комсомола за зеленые посадки, за разведение птиц возьмется вся молодежь, то скоро зашумят листвою молодые сады вокруг новых поселков на поднятой целине, по глади прудов заскользят гордые лебеди, заворкуют голуби на скверах и бульварах, по обочинам дорог встанут рядами яблони и орешники.

Добрым словом помянет народ тех, кто сейчас берет в свои руки заступ и садовые ножницы Будь среди них и ты!

Посади дерево!

Вагон едет по шоссе

Кажется, это было только вчера. Изумленные корреспонденты, откидывая головы так, что кепки падали на землю, обходили 25-тонный гигант, прищелкивали языком и спешили сфотографироваться на фоне колоссальных колес. Совсем недавно…

А вот и он оказался мал. Конструкторы создали проект 40-тонного самосвала. Это поистине гигант, ведь он поднимает груза больше, чем четырехосный пульмановский вагон! Сейчас Минский завод готовится к выпуску новых машин.

К чему это? Зачем увеличивать без конца грузоподъемность автомобиля? Не лучше ли выпустить, положим, шестнадцать 2,5-тонных грузовиков, чем один 40-тонный?

Обратимся к цифрам: они куда убедительней слов ответят на этот вопрос. Взгляните сами:

А теперь подсчитаем, сколько полезного грузя приходится на одну лошадиную силу мощности у этих машин. Разделим вес груза на мощность двигателя. Ответ получается поразительный: «ГАЗ -51» — 35 кг, «ЯАЗ-200»—63 кг, «МАЗ-530» — 90 кг.

Вот где, оказывается, секрет: каждая лошадиная сила 40-тонного грузовика «везет» втрое больше, чем 2,5-тонного! Кузов нового самосвала почти на 2 м длиннее кузова 25-тонного автомобиля. Увеличение грузоподъемности вызвало необходимость поставить два задних ведущих моста, так как давление на один мост было бы чрезмерно большим.

Вес нагруженного самосвала — 75 т — равен весу примерно 90 «Москвичей»! Четырехтактный 12-цилиндровый дизель дает возможность развивать скорость до 30 км в час.

Помимо обычных механизмов, передающих колесам автомобиля вращение от двигателя, «МАЗ-530» имеет гидродинамический трансформатор, совмещенный с гидромуфтой. Зачем это нужно?

Инерция колоссальной массы груженого гиганта такова, что при трогании с места ни одна шестерня не сможет выдержать. Гидромуфта же амортизирует нагрузку и позволяет плавно приложить ее к зубьям шестерен.

Что такое гидромуфта? Схема ее проста: в стакан с жидкостью (маслом) входят два вала. На каждый вал насажены лопасти-лопатки. Когда один вал начинает вращаться, он приводит в круговое движение масло, наполняющее стакан. Если между валами поставить под определенным углом отражающие лопатки, то жидкость отразится от этих лопаток и ударится в лопатки второго вала. Наклоном лопаток мы можем изменять силу этого удара, а значит, и вращение вала.

Но где найти силача, который смог бы повернуть руль этого 75-тонного гиганта? Этот силач — специальный механизм, гидравлический усилитель рулевого управления.

Не всякий кран может поднять 40-тонную платформу нового грузовика, однако и здесь гидравлика пришла на помощь. На новом самосвале установлены два гидравлических телескопических подъемника, действующие непосредственно на платформу. Таким будет новый самосвал «МАЗ-530».

В те дни, когда вы будете читать этот номер журнала, из широко распахнутых заводских ворот с рокотом выедут первые опытные автомашины. На их радиаторе будет сверкать серебряный зубр — символ мощи грузовиков-гигантов, идущих на стройки шестой пятилетки.

* * *

Прежде всего надо придумать схему устройства для «автоматического распахивания дверей». И вот чертеж готов! Нажать кнопку — и включится электромагнит, притянет язычок, и пружина откроет дверь.» (См. стр. 31.)

Из архива XXI века

Мы уже сообщали о находке портфеля, наполненного загадочными бумагами, относящимися… к XXI веку В этом номере публикуются еще некоторые из этих материалов; их подготовил к печати и прокомментировал Вася Дотошкин. Он высказал предположение, что это заготовки для научно-фантастической повести какого-то таинственного автора, пожелавшего остаться неизвестным,