Страница 14

Наиболее известные бои МиГ-15 с В-29 произошли 12 апреля и 23 октября 1951 г. В ходе первого 46 (фактически – 39, остальные из-за неисправностей вернулись) «крепостей» под прикрытием сотни F-84 и F-86 пытались разбомбить Аньдунский мост. Их встретили 28 МиГ-15 из 324-й ИАД (американцы насчитали не менее 100), сумевшие прорваться через прикрытие. По итогам боя советские летчики заявили о 10 сбитых «крепостях» без собственных потерь. Американцы признали потерю непосредственно у Синыйджу трех В-29, а также повреждение еще семи, из которых, как минимум, один упал на обратном пути, а остальные разбились при посадке либо были списаны по возвращении. В утешение себе американские стрелки записали 7 сбитых МиГ-15, летчики «Сейбров» – еще 4.

Бой 23 октября известен как «Черный вторник». В тот день 22 «крепости» из 307- го бомбардировочного крыла (307 BW) под прикрытием почти 200 американских и австралийских истребителей направились бомбить корейско-китайские объекты в районе а/д Намси. Навстречу были подняты 84 МиГ-15 из 303-й и 324-й ИАД, из коих в бою приняли участие 72.

Прикрытие вновь опростоволосилось: летчики «МиГов» нанесли противнику очередные серьезные потери. По их докладам и результатам ФКП, было сбито 10 В-29 и 4 F-84. Еще одна «крепость» была повреждена. Стреляли 36 летчиков, затративших 865 37-мм и 2619 23-мм снарядов. Официально командование ВВС США признало потерю 3-х и повреждение 5 «крепостей», а также сбитие «Тандерджета». На свой счет летчики и стрелки записали 5 МиГ-15. На самом деле, всего 3 из них получили легкие повреждения.

МиГ-15бис летчика 224-го ИАП м-ра П.И. Каратаева, вернувшийся из воздушного боя со ста девятнадцатью пробоинами. 16 сентября 1952 г.

Правда, уже над своим аэродромом «Сейбры» сбили «МиГ» ст. л-та Хуртина. Летчик погиб.

Хотя главной задачей 64-го ИАК была борьба с бомбардировщиками, но так получилось, что основным противником в небе Кореи стал истребитель F-86 Sabre. Это был фактически единственный истребитель, который мог на равных вести бой с МиГ-15. Первая победа «Сейбра» отмечена 17 декабря 1950 г., когда командир 336-й эскадрильи 4-го авиакрыла подп-к Брюс Хинтон (Bruce Н. Hinton) сбил МиГ-15 летчика-инспектора по технике пилотирования из 50-й ИАД м-ра Я. Ефромеенко. Первая победа над «Сейбром» была записана на счет к-на И. Юркевича из 29-го ГИАП, но американцы эту потерю не признали. А вот победа к-на Н. Воробьева из 177-го ГИАП над F-86A к-на Лоуренса Баха (Lawrence Bach) нашла свое подтверждение.