Страница 20

Общее количество: Су-27 – 34 единицы, Су-24М – 23, Су-24МР – 12, Су-25 – 16, Ми-8/171 – 68, Ан-72 – 2. Также на хранении находятся 15 МиГ-25 и более 90 МиГ-23/МиГ-27.

Первые два ЕС-145 казахстанской сборки. Декабрь 2011 г.

Казахстанский Ми-26 в ходе совместных с РФ учений

Продолжение следует

В ходе написания работы использовались исключительно открытые источники информации, всякое совпадение сданными, имеющими ограничения в доступе, случайное и не является преднамеренным.

Авиация ливийских повстанцев в гражданской войне

Вадим Нанинец/ Бенгази-Киев

Фото автора

Революция в Ливии – в богатейшей стране Африки – стала самой большой неожиданностью «арабской весны» на фоне массовых волнений в соседних Тунисе и Египте. Казалось, что у полковника Каддафи достаточный запас прочности, чтобы сохранить власть. Однако массовое дезертирство за рубеж ливийских дипломатов и военных летчиков – элиты общества, свидетельствовало о глубоком расколе даже в верхах.

В конце февраля 2011 г. в СМИ появилась информация, что Каддафи применил против демонстрантов боевую авиацию. Официальные власти ее опровергли. Однако для автора этих строк воздушные бомбардировки в Ливии стали реальностью, когда 12 марта прошлого года он сам попал под удар авиации Каддафи под г. Брега. Вскоре поступили известия, что и повстанцы начали применять свою авиацию, причем успешно. Однако в царившей тогда неразберихе эти сведения невозможно было проверить, и они часто не попадали в сводки новостей.

19 марта войска Каддафи вошли в Бенгази. Утром этого дня весь мир увидел в прямом эфире атаку и падение МиГ-23, принадлежность которого поначалу не могли установить. А вечером в события вмешалась авиация НАТО, которая и склонила чашу весов в пользу ливийской оппозиции как в ходе битвы за Бенгази, так и во всей гражданской войне.

Возможность побывать на базе Банина и побеседовать с ливийскими летчиками, перешедшими на сторону революции, выдалась только через год – в марте 2012 г. Ранее этот аэродром в 20 км от Бенгази был закрытым военным объектом, на котором велась подготовка повстанцев инструкторами из Катара и проходил прием военных грузов. Осенью базу заняли американские «контракторы», которых президент Обама отправил в Ливию охотиться за ПЗРК. База Банина – это «сиамский близнец» международного аэропорта Бенгази, который спустя год полностью восстановил свою работу.

Во время этого посещения Ливии автору удалось записать интервью с тремя местными авиаторами. Это стало возможным благодаря помощи выпускника Фрунзенского летного училища, пилота вертолета Ми-14 Мухаммеда Фараджу Аль- Богермауи и его супруги Ирины Яковлевой.

Первый мой собеседник полковник Халед Хусейн, летчик- инструктор МиГ-23.

– Вопрос: как у Вас проходила служба до прошлого года?

– В 1991 г. Каддафи распустил регулярные Вооруженные силы Ливии. Вместо них были созданы бригады, каждая из которых подчинялась лично одному из детей Каддафи, без права переподчинения и не имела при этом над собой централизованного органа управления вроде Генерального штаба.

– А как конкретно такая «реформа» отразилась на ВВС Ливии?

– ВВС по большому счету были просто поставлены на прикол, полеты практически прекратились. Технику не закупали, при том, что основу парка составляли самолеты выпуска начала 1970-х гг. Такое отношение объясняется тем, что армия и особенно ВВС на протяжении практически всего правления Каддафи были гнездом всяческих заговоров против него. Эти заговоры и попытки свергнуть Каддафи всегда оканчивались неудачно и раскрывались на ранних стадиях. Но кроме того, если помните, Ливия с 1992 г. по 2004 г. находилась под жесткими международными санкциями.