Страница 17

Ми-8Т авиации ВМС Украины. Учения «Си-Бриз 2001»

Diamond ОА42 МРР NG авиации Госпогранслужбы Украины. Киев (Жуляны), 16 июня 2011 г.

Это был настоящий клондайк, возможность для государства выйти на передовые позиции мирового рынка грузовых авиаперевозок. Если не в Европе и Америке, то в других регионах – точно. Но кто-то наверху решил по-своему и давай кроить законодательство, расформировывать воинские части, передавать аэродромы коммерческим фирмам. Не нашло поддержки и предложение о создании своеобразной «пожарной команды» сил ООН , способной в кратчайшие сроки прибыть в любую точку мира для выполнения миротворческих миссий. Она должна была состоять из украинских десантников, деятельность которых обеспечивали бы Ил-76.

Наступила переориентация на эксплуатацию самолетов за границей в составе коммерческих авиакомпаний, которым передали 125 Ил-76. Крупнейшими из них были «Атлант-СВ» (44 машины), BSL (9). «Ветеран» (7), «Грузовые авиалинии Украины» (7), «Хоре» (7). Затем при МО Украины была создана Украинская авиационно-транспортная компания (УАТК), в которой собрали 110 машин. Однако коммерческого успеха добиться не удалось, и сегодня эта компания не имеет летающих самолетов. В результате юридических просчетов при составлении договоров с коммерческими авиакомпаниями некоторое количество Ил-76 так и осталось за границей Украины (например, 5 Ил-76 – в составе санкт-петербургской авиакомпании Atruvera). На территории России по различным причинам осело еще, как минимум, четыре украинских «семьдесят шестых». В конечном итоге, в составе различного рода авиакомпаний оказалось около 150 Ил-76 и 15 Ил-78, из них 16 и 2 соответственно за пределами СНГ и стран Балтии. 7 Ил-76 и 1 Ил-78, летавшие в них, были потеряны, еще один Ил-78 списали после повреждения на стоянке в Узине.

Авиацию силовых ведомств Украины ждали большие перемены. Ее развитие можно разбить на несколько этапов:

– создание (1992 г.), становление и развитие (1993-94 гг.) в структуре, доставшейся от СССР;

– значительные сокращения, формирование национальной структуры (1994-04 гг.);

– объединение ВВС и ПВО (2004-05 гг.);

– функционирование в новой структуре (с 2005 г.).

ВВС Украины были созданы 17 марта 1992 г. на основании директивы начальника Главного штаба 1* ВС Украины. Интересно, что создание ВВС в качестве структуры как таковой противоречило Закону «О Вооруженных Силах Украины», согласно которому предполагалось создание Войск наземной обороны. Войск воздушной обороны (ВВО, фактически – слияние ВВС и ПВО) и Военно-морских сил. Первоначальными планами формирование ВВО предполагалось завершить к 30 ноября 1995 г., однако вследствие того, что не были разработаны ни нормативно-правовая база, ни обоснованные теоретические положения, этот процесс начался почти через десятилетие.