Страница 10

…Машина с надписью «Серега» на борту легко оторвалась от взлетного поля, зависла на высоте нескольких метров, а затем, стремительно набирая скорость, рванулась в небо. Демонстрационный полет продолжался недолго. Уже через несколько минут камовские пилоты-испытатели отвечали на вопросы журналистов. Летчики отметили высокую энерговооруженность и хорошую маневренность новой машины. По мнению авиаторов, новый вертолет наиболее приспособлен для работы в городе и посадок на небольшие площадки в жилой зоне.

На вопрос журналистов о происхождении надписи «Серега» на борту вертолета Генеральный конструктор фирмы «Камов» Сергей Михеев не дал однозначного ответа. Присутствующие сошлись во мнении, что это дань уважения как самому генеральному конструктору, так и главе МЧС Сергею Шойгу.

Машина спасателям понравилась настолько, что МЧС уже заказало первую партию из пяти вертолетов общей стоимостью 187 млн. руб. (около S 7 млн.). Первый из этих вертолетов начал проходить летные испытания в конце 2000 г.

Особенностью Ка-226 является его модульная конструкция. Быстросъемная транспортная кабина легко демонтируется, и на ее место можно оперативно устанавливать различные модули, оснащенные специальным оборудованием. В сочетании с надежной силовой установкой, небольшим расходом топлива, бортовыми системами, разработанными в соответствии с нормами безопасности, эти свойства делают вертолет незаменимым для выполнения административных перевозок в варианте салона VIP (на четыре, пять, шесть пассажиров).

Просторная кабина, большая площадь остекления, наличие шумопоглощающих панелей создают достаточно комфортные условия для пассажиров. Широкий дверной проем, низкое расположение пола транспортной кабины удобны для посадки и высадки. Сдвижные двери могут быть расположены как по левому, так и по правому борту.

Вертолет рассчитан на перевозку 8 пассажиров на расстояние 600 км (с полностью заправленными баками) или 1,5 тонны груза на внешней подвеске со скоростью около 200 км/ч. Ка-226 разработан как двухдвигательная модификация известной машины Ка-126 и сохранил все достоинства своих предшественников. В его конструкции применены решения, зарекомендовавшие себя как высоконадежные на вертолетах Ка-126 и Ка-26. Кстати, Ка-26 в свое время получил сертификат по американским нормам летной годности и экспортировался в 17 стран.

В конструкции Ка-226 использована новая несущая система с самым высоким КПД для легких вертолетов, который достигается за счет бесшарнирных втулок несущих винтов и новых лопастей, а также за счет применения стекло- и углепластиков.

С.В.Михеев с летчиками-испытателями после полета

Вертолет оснащен двумя двигателями Allison 250-С20В производства Rolls-Royce Aerospace Group мощностью 450 л.с. каждый, которые надежны в эксплуатации и имеют большой ресурс. В Запорожском моторостроительном конструкторском бюро «Прогресс» началось изготовление опытных образцов турбовинтовых двигателей АИ-450, также предназначенных для установки на вертолеты Ка-226. Первый «рабочий» двигатель планируется собрать в конце текущего – начале следующего года. Двигатель АИ-450 является наиболее реальной альтернативой двигателям фирмы Rolls Royce. Стоимость двигателя АИ-450 будет на 20-30% меньше, чем стоимость импортных аналогов. Масса АИ-450 – 110 кг, взлетная мощность – 450 л. с, удельный расход топлива – 250 гр./л.с. в час.