Страница 20

На защите эскизного проекта представители Управления инженерно-авиационной службы ВМС и НИИ-13 забраковали проект грабинцев в связи «со сложностью изготовления». Впоследствии, уже в 1968 г., на вопрос, заданный В.Г. Грабину журналистом журнала «Смена» Е. Месяцевым, «были ли на вооружении в советских артиллерийских войсках сверхдальнобойные орудия типа «Толстой Берты» или «Доры»?», прославленный конструктор ответил так: «…Нашему конструкторскому бюро приходилось проектировать 650-мм орудие. Должен сказать, что очень сложно изготовить такие пушки – для одного орудия нужен целый завод, а потребность в них, как показала практика, невелика» 4* .

Узлы взорванной «Доры» и захваченные заряды к ней.

Но бомбометание с помощью орудий большого калибра не было забыто. В конце 1940-х гг. этим способом заинтересовался начальник подотдела Морского артиллерийского центрального конструкторского бюро (МАЦКБ, с 1948 г. – ЦКБ-34), будущий начальник СКБ-221 Г.И. Сергеев.

Работая в Ленинграде, он неоднократно встречался со своим товарищем по Таганрогу Е.Н. Преображенским (они вместе проходили практику в КБ Г.М. Бериева). К этому времени Евгений Николаевич был Героем Советского Союза (удостоен за бомбовые удары по Берлину в 1941 г.), в звании генерал-полковника а виации являлся Главнокомандующим авиации ВМС (1950 г.). Он интересовался качеством авиаметания новых модификаций авиационных бомб, советовался с Георгием Ивановичем по вопросу использования для испытательного бомбометания обыкновенных сухопутных орудий, так как сброс бомб с самолетов в этом случае гораздо затратнее. Но главное – на испытаниях нужно точно попасть в бронецель и пробить ее, а поразить точечную цель даже с небольшой высоты – это проблема серьезная 5* . А нужно еще тщательно осмотреть и обмерить мишень после каждого пробития, определить характер взаимодействия боеприпасов проникающего типа с преградой. При отсутствии каких-либо теоретических работ, в том числе и теории подобия, единственным способом смоделировать ситуацию в те годы был отстрел из артсистем.

Испытания с помощью отстрелов из артсистем проводились еще до Великой Отечественной войны. Так, в 1936-1939 гг. на вооружение морской авиации были приняты бронебойные авиабомбы БРАБ-220, БРАБ-500 и БРАБ-1000. Правда, с помощью артиллерийских систем испытывалась только БРАБ-220. Этим способом заинтересовались и специалисты ГСКБ-47, где создавались новые бронебойные бомбы по ТТЗ ВВС от 18 марта 1948 г. Работы проводились в отделе, руководителем которого был А.Ф. Турахин 6* , а ведущим инженером был назначен С.А. Древлев. Требовалась специальная артсистема калибра 380 мм, соответствующего диаметру бомбы БРАБ-500.

С начала 1950-х гг. этой темой занялись в СКБ-221, которое возглавил Г.И. Сергеев. Предстояла самостоятельная разработка, а к этому молодой главный конструктор стремился всегда. Тема была зарегистрирована 30 августа 1951 г. под индексом БР-101 7* . Интересно, что это произошло в день рождения Г.И. Сергеева, как будто после звонка Е.Н. Преображенского с поздравлением с 40-летием, а может, так просто получилось.

К сожалению, инициатива главного конструктора СКБ-221 поначалу не получила одобрения у директора завода «Баррикады» Р.А. Туркова. Он справедливо считал, что единичный заказ для столь мощного завода не интересен. Пришлось доказывать возможную выгоду от решения этой проблемы, а также напоминать о немалой сумме, обещанной за каждый выстрел… В результате Р.А. Турков согласился. В дальнейшем судьба этой темы легла на плечи главного инженера завода А.С. Жихарева и главного инженера 6-го ГУ MB Е.В. Россиуса. Через пять лет они продолжат свою деятельность в СНХ Сталинградской области, где вновь примут участие в разработках Сергеева.

Конструкторы предложили использовать для проекта БР-101 ствол ранее созданного на заводе «Баррикады» 356-мм орудия (ТПШ – «триста пятьдесят шесть») с расточкой его до диаметра 380 мм. По задумке конструкторов, гладкоствольное орудие устанавливалось на стенд 406-мм пушки Б-37 (морская пушка, разработанная накануне войны для линкоров типа «Советский Союз» и находившаяся на полигоне «Ржевка»). Чертежи, вся необходимая документация, а также техпроцессы, разработанные под руководством заместителя главного технолога А.Ф. Кострюкова, были выданы в производство в конце сентября 1951 г. В октябре изготовили ствол БР-101. Начались его заводские испытания на полигоне №55 («Ржевка»).

Состоялись отстрелы авиабомб конструкции ГСКБ-47 по бронещиту. Одновременно в составе авиабомб испытывались новые взрыватели НИИ-22 МСХМ. Результаты превзошли все ожидания, и бомба была допущена на Госиспытания. В дальнейшем она была принята на вооружение и вошла в серию под наименованием БРАБ-500М-55. В войсках эта бомба стала известна под индексом 4-Б-060.

Ствол «Доры», доставленный на «Ржевку», а затем на завод «Баррикады».