Страница 21

Хотя основными целями были городские кварталы, часть экипажей бомбардировщиков отбомбилась по транспортам, один из которых был потоплен, а другой поврежден. Особенно успешно действовали экипажи G4M из состава авиагруппы «Каноя», которые смогли уничтожить на аэродроме Тенга 13 бомбардировщиков «Бленхейм».

В тот же день у восточного побережья острова Суматра G3M из состава «Михоро» (к этому времени часть ее уже базировалась на аэродроме Сунгей Патани) потопили два каботажных транспорта «Лэрут» и «Рауб».

G4M1 из состава авиагруппы «Каноя» возвращаются после бомбежки. Об этом можно судить по «пустому» вырезу под бомбу, хорошо видимом на брюхе самолета. Малайя, зима 1941-1942 гг.

Весьма серьезным обстоятельством, осложнявшим организацию перехвата вражеских бомбардировщиков, стала быстрая утрата большей части постов ВНОС, сообщавших в штаб ПВО о подходе японских самолетов. В результате значительная часть «Харрикейнов» была уничтожена на аэродромах внезапными штурмовыми ударами, а оставшиеся вынуждены были вступать в бой в невыгодных условиях, когда противник уже был, в полном смысле, над головой. В этих условиях британским пилотам приходилось расчитывать только на свое мастерство и… удачу, которая (увы!) была не на их стороне.

В очередной раз это проявилось на следующий день, 22 января, когда над Сингапуром под прикрытием девяти «Зеро» появились 25 G3M из состава авиагруппы «Гензан» и 27 G4M из авиагруппы «Каноя». Целью «троек» был аэродром Калланг с которого в это время взлетали четыре «Баффоло» из состава 488-й эскадрильи. Трем из них удалось оторваться от полосы уже под бомбовыми разрывами, а четвертый оказался уничтожен прямым попаданием. Одновременно в небо поднялись восемь «Харрикейнов» 232-й эскадрильи. У пилотов «Баффоло» в схватке против «Зеро» не было ни единого шанса, но «Харрикейны» смогли сбить один G4M, экипаж которого вместе со своим командиром Тадаши Нино погиб. Другой G4M и два G3M были повреждены. Причем, одна из поврежденных «троек» пошла на вынужденную в Куантан, но при посадке разбилась, похоронив под своими обломками двух членов экипажа. Впрочем, пилоты «Зеро» тоже не бездействовали, уничтожив одного за другим пять «Харрикейнов», заплатив за это лишь одним истребителем.

Как ни тяжелы были результаты воздушного боя для англичан, потери понесенные ими на земле были еще более впечатляющими: на аэродроме Каланг экипажи авиагруппы «Каноя» уничтожили 20 самолетов, а на Сембованге, подвергшемуся удару экипажей G3M, сгорело 15 машин. Заметим, что столь высокая результативность была достигнута при бомбежке с высоты 20.000 футов (6100 м)!

Понимая, что конец уже близок, японское командование усилило удары по оставшимся в руках англичан аэродромам, которые вскоре попали под постоянное воздействие, подвергаясь атакам даже одиночных самолетов. Это, правда, не всегда сходило с рук, так как «томми» имели несколько батарей скорострельных 40-мм «Бофорсов», но для двухмоторных бомбардировщиков работавших «на высоте» эти установки не представляли большой угрозы.

27 января 24 G4M из состава авиагруппы «Каноя» под прикрытием 19 «Зеро» вновь атаковали Каланг, где сгорело два «Бленхейма», столько же «Баффоло», пять «Харрикейнов» и еще три истребителя этого типа были повреждены. Фактически к этому времени из первоначально имевшегося 51 «Харрикейна» уцелел только 21. Столь быстрое уничтожение только недавно доставленных в Сингапур истребителей, заставило британское командование направить авианосец «Индомитэбл» с 48 «Харрикейнами» для 226-й истребительной авиагруппы на борту на остров Ява.

Однако и японцы понесли ощутимые потери. В частности, к 31 января в ходе операций в Малайе японская армейская авиация потеряла из первоначальных 327 самолетов – 157, 60% которых было потеряно по боевым причинам. В строю находилось лишь 30 Ki-21, по два десятка Ki-48 и одномоторных бомбардировщиков Ki-ЗО, 80 истребителей и 19 разведчиков. В этих условиях неизмеримо возросла роль 22-й авиафлотилии морской авиации, призванной изолировать Сингапур от переброски подкреплений.