Страница 18

Из-за большей массы "Кэеалир" имел худшие динамические характеристики, чем "Крусейдер". Работавшие с перенапряжением, и без того ненадежные двигатели Liberty беспрерывно выходили из строя. По этой причине "кэвалиры" е боевые части не попали, а использовались только е учебных целях. Во второй половине 1943 г. около 200 танков переоборудовали в машины управления для артиллерийских частей танковых дивизий Cavalier OP (Observation Post). Из танков демонтировалось вооружение, а на его месте размещались дополнительные средства связи и наблюдательные приборы. Танки Cavalier OP входили в состав артиллерийских полков танковых дивизий и активно участвовали в боевых действиях на Западном фронте в 1944 – 1945 гг. Небольшая часть танков Cavalier была переделана в эвакуационные тягачи ARV. На месте снятой башни в боевом отделении устанавливалась лебедка, а на корпусе монтировалась кран-стрела.

БОЕВАЯ МАССА, т: 26,95.

ЭКИПАЖ, чел.: 5,

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 6350, ширина – 2883, высота – 2438, клиренс – 406.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 20 – 76.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра б фунтов, 2 пулемета BESA калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 64 выстрела, 4950 патронов.

ДВИГАТЕЛЬ: Nuffield-Liberty, 12-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 340 л.с.(250 кВт) при 1500 об/мин, рабочий объем 27 045 см: .

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная коробка передач, планетарный механизм поворота, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять опорных катков большого диаметра на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная на цилиндрических пружинных рессорах, ширина трака гусеничной цепи – 356 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 39.

ЗАПАС ХОДА, км: 265,

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: высота стенки, м – 0,9, ширина рва, м – 2,3, глубина брода, м – 0,9.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.

Cruiser Tank Mark VIII (A27L) Centaur

Крейсерский танк Mk VIII Centaur I

В 1941 г. было принято решение о разработке наряду с танком А27, оснащенным дефицитным в то время двигателем Meteor, так называемого промежуточного варианта с производившимся в больших количествах мотором Liberty, Последний мог применяться в комплексе с новой трансмиссией Merritt-Brown, которая пришла на смену старой планетарной трансмиссии типа Wilson, использовавшейся на английских танках еще во время Первой мировой войны. Проект танка разработала фирма English Electric, и он получил название Centaur и индекс A27L (L – Liberty). Вариант же с двигателем Meteor обозначался индексом А27М.

В производстве Centaur участвовало несколько фирм: Leyland, LMS, Harland, Fowler, English Electric и Nuffield. Всего с августа 1942-го по февраль 1944 г. было выпущено 3134 танка Centaur всех модификаций (включая и ЗСУ). Таким образом, этот танк, менее знаменитый, чем Cromwell, стал самым массовым "тяжелым крейсером" английской армии периода Второй мировой войны.