Страница 31

К концу 1943 г. в связи с прекращением производства число Pz.III в частях первой линии резко сократилось. Значительное количество танков этого типа передали в различные учебные и резервные части. Они несли службу на второстепенных театрах военных действий, например, в Италии и на Балканах.

К марту 1945 г. в боевых частях Вермахта осталось только 164 Pz.III, еще 328 имелось в армии резерва, а 105 использовались в качестве учебных.

Незначительное количество Pz.III различных модификаций было поставлено союзникам Германии. В сентябре 1942 г. 10 танков модификации М получила Венгрия. Еще 10-12 машин было передано венграм в 1944 г. В конце 1942 г. 11 машин Ausf.N было поставлено в Румынию. В 1943 г. 10 таких танков заказала Болгария, но в итоге немцы заменили "тройки" на Pz.38(t). Словакия получила 7 Ausf.N в 1943 г. Несколько машин модификаций N и L состояли на вооружении хорватских войск. Турция планировала приобрести 56 машин вариантов L и М, но планы эти реализовать не удалось. Таким образом, в армии союзных Германии государств поступило всего не более 50 Pz.III.

На базе Pz.III строились разнообразные самоходно-артиллерийские установки, включая знаменитые штурмовые орудия StuG III, пять типов командирских танков, огнеметные танки, машины передовых артиллерийских наблюдателей, ремонтно-эва- куационные машины. Были выпущены небольшие партии машин для перевозки боеприпасов и амуниции и саперных танков.

Panzer IV (sd.kfz.161)

Pz.IV Ausf.A на местности. Отбойник для отгибания антенны установлен в войсках

Разрабатывался в рамках требований к машине 18-тонного класса, условно предназначенной для командиров танковых батальонов BW (Bataillonsfuhrerwagen). Самый массовый танк Вермахта и единственный немецкий танк, который находился в серийном производстве всю Вторую мировую войну. К производству был принят образец предложенный фирмой Krupp. Серийный выпуск осуществлялся фирмами Krupp, Vomag и Niebelungen- werke. С 1937 по 1945 г. изготовлено около 8,7 тыс. единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Pz.IVA – установочная партия. Боевая масса 17,3 т. Двигатель Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с., пятискоростная коробка передач. Габариты 5920x2830x2680 мм. Вооружение: 75-мм пушка KwK 37 с длиной ствола 24 калибра и два пулемета MG 34. Толщина брони 8 – 20 мм. Изготовлено 35 единиц.

Pz.IVB – прямая лобовая плита корпуса. Курсовой пулемет изъят. Введены новая командирская башенка и перископический прибор наблюдения. Двигатель Maybach HL 120TR мощностью 300 л.с., шестискоростная коробка передач. Толщина лобовой брони башни и корпуса – 30 мм. Изготовлено 42 (или 45) единиц.

Pz.IVC – специальный отбойник под стволом орудия для отгибания антенны при повороте башни, броневой кожух спаренного пулемета. Начиная с 40-й машины серии установлен двигатель Maybach HL 120ТПМ. Изготовлено 140 единиц.

Pz.IVD – лобовая часть корпуса как у Pz.IVA, включая курсовой пулемет. Изменена маска пушки. Толщина бортовой брони корпуса и башни доведена до 20 мм. В 1940 – 1941 годах лобовая броня корпуса и башни усилена 20-мм броневыми листами. Изготовлено 229 единиц.

Pz.IVE – лобовая броня корпуса 30-мм плюс дополнительный 30-мм броневой лист. Лобовая броня башни – 30-мм, маска пушки – 35… 37 мм. Установлены новые командирская башенка с усиленным бронированием и шаровая установка курсового пулемета Kugelblende 30, упрощенные ведущее и направляющее колеса, башенный ящик для снаряжения и др. Боевая масса 21 т. Изготовлено 223 единицы.

Pz.IVF(F1) – последняя модификация с короткоствольной пушкой. Прямая лобовая плита корпуса с курсовым пулеметом. Командирская башенка новой конструкции. Одностворчатые люки в бортах башни заменены двухстворчатыми. Лобовая броня толщиной 50 мм. Гусеница шириной 400 мм. Изготовлено 462 единицы.