Страница 20

Оставшиеся на борту остатки экипажей китобойных кораблей, понимая, что не смогут уйти от приближающего корабля, в спешке спустили лодки, и успели достигнуть берега, бросив сами лодки, к тому же у берега ещё стояло несколько баркасов.

Взбешённый таким отношением к военному кораблю, находящийся на борту «Авроры», капитан 1-го ранга Кудрявцев, приказал забрать все лодки и баркасы от берега, а корабли досмотреть.

Парусная двухмачтовая шхуна, длинной 24 метра, шириной 8 метров, с осадкой 2,13 метра, была всего водоизмещением 44 тонны, и не представляла большой ценности, да и находилась в весьма плачевном состоянии из-за своего преклонного возраста. Поэтому с неё забрали всё что можно, в том числе и пустые бочки из трюма, продовольствие, сейф с деньгами и документами, сами паруса, да в общем, весь такелаж корабля, а сам корабль пустили на дно.

Второй же корабль забрали в качестве приза. Этот корабль был в отличном состоянии, водоизмещение было небольшое, но это была парусно-винтовая шхуна с железным корпусом. Гафельная, двухмачтовая, шхуна имела длину 24,4 метра, её ширина составляла 4,6 метра, а осадка 2,4 метра. Паровая машина не мощная, всего лишь 90 л. с., один гребной винт. С хорошим ходом до 10 узлов. Вполне современная, её экипаж составлял до 20 человек. И флаг на ней был, как и на потопленной чуть ранее шхуне, американский. Её трюм, был заполнен, больше чем наполовину. На неё, старшим перешёл сам Кудрявцев, с сокращённым экипажем в 10 человек. На неё же загрузили её же баркасы, и одну из лодок.

И эти успехи, были всего лишь за первые несколько недель. Всего же когда корабли эскадры вернулись в порт Владивостока, туда удалось привести в общей сложности 11 кораблей, в основном малым водоизмещением, все они в той или иной степени, были оснащены для ловли промысловых зверей и китов. К тому же было уничтожено ещё шесть кораблей, уж слишком старые они были для продажи.

Часть кораблей, которые были приведены в порт Владивостока, согласно решению суда, были проданы купцам. Другая часть 6 кораблей, вошла в состав Дальневосточного флота, причём флоту достались самые крупные корабли, ещё в хорошем состоянии, причём три из них были водоизмещением более 300 тонн. Это не считая того, что весь груз, который находился на борту всех кораблей, был так же продан во Владивостоке желающим за хорошую цену.

Имея столь феноменальный успех, и докладывая об этом в столицу империи, я предложил восстановить Охотскую флотилию, которая и будет заниматься как охраной морских границ, так и торговлей в самом Охотском море. Для этого выделив в её состав, вот эти последние шесть кораблей, которые отошли флоту, а так же усилив их эскадрой капитана 1-го ранга Кудрявцева. И его же Бориса Ефимовича, назначить командиром этой флотилией.

Ответ из Санкт-Павелбурга, пришёл достаточно быстро, через полтора месяца, разрешение было дано.Как и то, что в ближайшие месяца, во Владивосток, будет отправлен пароход с 600 пассажирами, состоявшими из нижних чинов флота при 35 офицерах, как раз для усиления накорабли Охотской флотилии, плюс ко всему, в его трюмах будет находится, корабельная артиллерия для кораблей флотилии.

Таким образом, отреагировал Великий князь Алексей Сергеевич, на то, сколько денег принёс выход в Охотское море усиленной эскадры под управлением начальника штаба Дальневосточного флота, контр-адмирала графа Орлова. Прибыль от этого выхода была просто громадной. Кстати из неё с Орловым полностью и мною частично рассчитались за корабли, которые мы купили.