Страница 65

А в городе, всё больше и больше образовывался хаос, к которому примешивались крики, жителей города.

- И это только начало, - проговорил я, для стоящих рядом со мной четырёх газетчиков, - вот война и пришла в сам султанат, и чем дольше она будет длится, тембольше и чаще, она будет приходить на территорию самого султаната.

Захватить три военных корабля, которые принадлежали непосредственно самому султанату, удалось довольно быстро, хоть там и находился экипаж, а вот офицеров частично не было, они были на берегу. Никто из экипажей не ожидал нападения, поэтому их просто согнали в один из закрытых трюмом, предварительно обыскав и изъяв всё, что можно было, ко входу которого, была приставлена охрана.

Два корабля, из которых были франкского производства и представляли собой канонерские лодки 1-го класса. Если брать классификацию нашего времени, то я бы, скорее всего, отнёс их к классу «Chacal», тех было выпущено в нашем времени восемь штук, а в этом времени их наштамповали более 20. Правда, у нас они были в ходу на десяток лет позднее Крымской войны.

Вот их характеристики: двухмачтовая шхуна, спроектированная Дюпюи де Ломом, с деревянным корпусом, облицованным медью, предназначалась для береговой охраны. Данные канонерские лодки 1-го класса могли быть отнесены к категории вспомогательных. Водоизмещение 500 тонн, размерность 43,45х7,4х2,5м, ходовая часть – 2 гребных винта, ПМ мощностью 280 л.с., разгоняла корабль до скорости чуть более 9 узлов. Её экипаж составлял 70 человек. На вооружении состояло 1х19см., на поворотной платформе смотровой площадке полубака, 1х12 см. на юте, 2х37-мм револьверные пушки.

Ещё один корабль оказался чисто парусным, это был парусный корвет «Kavzi Zafer», вооружённый 14 дульнозарядными гладкоствольными пушками. Всем офицерам флота уже давно было понятно, что парусный флот уже отжил своё время, и сейчас наступило время пара. Но, тем не менее заниматься этим кораблём не было времени, ведь на нём было много чего хорошего помимо пушек, пороха, зарядов, поэтому было принято решение о том, что один из уходящих грузовых кораблей из которых будет сформирован караван судов, брал его на буксир, а уж в Очакове, с ним неторопясь, разберутся наши интенданты.

А вот на остальных двух военных кораблях, пришлось немного повоевать, там и убитых было достаточное количество, а если точнее не более двух десятков, взбешенные оказанным сопротивлением морские пехотинцы просто отстреливали большинство экипажа. Эти два корабля относились к кораблям, хоть и ходившим под флагом турецкого султаната, но принадлежали союзникам, а если точнее то Франкской империи. Оба корабля, были из одной и той же серии, именно поэтому их и использовали в паре. Это были колёсные фрегаты 2-го класса, а именно «Gomer» и «Asmodée».

Немного истории. В нашем времени, тоже были такие же и кстати, построенные на одной и той же верфи, в один и тот ж год, а именно в 1842, введенные в эксплуатацию с разницей в два месяца. Всерию вошли только два этих корабля, хотя планировалось к постройке 14 штук. Изначально эти корабли планировались как трансатлантические лайнеры, но в этом качестве оказались малопригодные. Поэтому серия и не пошла. На их борту, были большие угольные трюмы, угля хватало на пересечение Атлантики, морем, с использованием паровой машины. Данные корабли имели водоизмещение 2 506 тонн, их размерность составляла 70,9х12,2х5,3м., данные корабли имели очень выносливую паровую машину мощностью 450 л.с., которая в состоянии была вращать колёса со скоростью 16 об/мин. При 15 об/мин. - корабль шёл со скоростью 10 узлов, расход угля 40 тонн, при полной мощности ПМ, в бункерах корабля могло находится 500 тонн угля, что обеспечивало беспрерывный ход корабля на протяжении 12 дней. По большему счёту, корабль имел запас хода 3 000 миль. Парусное вооружение данного корабля находилось на трёх мачтах, с помощью своих парусов мог иметь тот же ход в 10 узлов, за счёт включения одного котла, что снижало расход угля до 10 тонн в сутки (всего на данном корабле, было установлено четыре трубчатых котла). Колёса корабля имели диаметр 9,04м с 24 лопастями диаметром 3,22х0,57м. В состав экипажа входило 271 человек. А вот вооружение на данных кораблях, было разное. Фрегат «Gomer» имел на вооружении орудий 8х16см и 12х30 пушек, а на фрегате «Asmodée» вооружение состояло из орудий 6x22см и 8x30 пушек.

Через несколько часов, район набережной с причалами, контролировался донскими казаками, а с всех военных кораблей, стали перемещать пленных моряков, на два грузовых корабля, с вместительными трюмами, причём перемешивали как специально франкийцев так и подданных турецкого султаната. Уже к утру на эти два грузовых корабля переместили порядка 700 человек, в том числе и из городской черты, и уже утром, назначенные на них экипажи, вывели их в море, и направили в порт Туапсе. У нас не было, не только времени, но и военных, чтобы охранять такую массу пленных. А так пусть работают на благо Руссийской империи, пока идёт война.