Страница 5

Яхта «Везучая» на скорости 15 узлов, сделала разворот и устремилась в сторону лимана, тем более, что на её перехват нацелились два шедших впереди разведчика, но у тех скорость была ниже нашей. Кстати один из них был тот самый, который сопровождал нашу покалеченную эскадру.

Уже в момент разворота, глазастый капитан-лейтенант Вальд, который продолжал неотрывно смотреть на эскадру противника, заметил то, что просмотрели мы с Истоминым, - а ведь на флагмане эскадры, адмиральский вымпел.

- Очень интересно, кто к нам пожаловал? – задумчиво произнёс контр-адмирал барон Истомин. Нам с Вальдом было не менее интересно узнать, кто же нам противостоит.

На тот момент, мы ещё не знали, что во главе эскадры стоит контр-адмирал Священной Испано-Римской империи, граф Джованни Баттиста Альбини (итал. Conte Giova

И сразу же остановлюсь на этом винтовом фрегате«Vittorio Emanuele», этот корабль имел водоизмещение 3100 тонн, его размерность составляла 56х15х6м, паровая машина мощностью 1500 л.с., способна была разогнать данный фрегат до 9 узлов, его экипаж состоял из 540 человек, на его вооружении было 51 орудие. Кроме того он имел парусное вооружение на трёх мачтах.

Кроме того в правой колонне следом за флагманом эскадры шлидва броненосца «Terrible», «Formidable». Данные корабли, как и в нашей действительности, были построены на верфи Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée в Ла-Сене. Тут сразу же хотелось бы заметить, что это были самые первые броненосцы, построенные для Священной Испано-Римской империи, соответственно они имели весьма скромные размеры. Водоизмещение 2700 тонн, их размерность составляла 66х14х5м, паровая машина мощностью 1100 л.с., силовая установка состояла из одной морской паровой машины одинарного расширения, приводившей в движение одновинтовой гребной винт, а пар подавался шестью угольными прямоугольными жаротрубными котлами. Данные корабли, могли проплыть без бункеровки углём, около 1300 морских миль (2400 км; 1500 миль) на своей максимальной скорости. Кстати в дополнение к паровой машине данные броненосцы имели по три мачты,имеющие оснастку, как и на шхуне. Максимальная скорость 10 узлов, экипаж 370 человек, на вооружении имел двадцать орудий. Из их особенностей, можно отметить тот факт, что корпуса были деревянным, покрытым сверху кованным железом толщиной 4,3 дюйма (109 мм.). К тому же эти корабли при их постройке задумывались как плавучие батареи, но уже после начала строительства их перепроектировали в морские броненосцы. Впрочем, это же было и в нашей действительности, но несколькими годами позднее. Кстати, вооружение их, первоначально планировалось из тридцати орудий, но после их переоборудования в морские броненосцы, их вооружение сократилось до двадцати орудий, а именно четырех 203-мм (8 дюймов) орудий и шестнадцати 164-мм (6,5 дюймов) нарезных дульнозарядных орудий. На борт получался залп из десяти орудий.

Именно после броненосцев в колонне за ними шли два винтовых фрегата, и два винтовых корвета.