Страница 15

- В любом случае, один из кораблей противника ушёл на дно, - высказался Вальд, пока мы стояли на причале и обсуждали итоги ночи, дожидаясь свой личный транспорт.

- А меня больше всего интересует итоги нашей ночной минной атаки, - высказался Майет. Меня, честно говоря, так же больше всего интересовал итог, именно ночной минной атаки. Ведь в случае её удачного выполнения итог был бы весомее, чем последнее потопление парового колёсного корабля, тем более небольшого тоннажа, там всего-то было до 600 тонн.

Мы не знали, что именно в эти минуты перед капитаном флагмана «Vittorio Emanuele», вставал вопрос, как же доложить своему адмиралу, о том, что после подрыва двух броненосцев, в результате авральных работ на обоих, спасти и оставить на плаву удавалось всего лишь один «Terrible».Второй броненосец, под названием «Formidable», отстоять не удавалось, он медленно, но всё же погружался в воды Чёрного моря. И вот сейчас об этом надо было докладывать адмиралу графу Джованни Баттиста Альбини. Тот, и так был в сильном гневе, за то, что его подчинённые проспали атаку на корабли его эскадры, к тому же ему не подняло настроение ещё и сообщение об уничтожении русситами паровой колёсной авизо 1 класса «Eclaireur», с последней удалось спасти лишь всего 27 человек экипажа, из более чем 100. И вот теперь опять плохие новости, и опять о них придётся докладывать ему, капитану «Vittorio Emanuele».

Но тем не менее наконец-то решившись, он постучался в двери апартаментов своего адмирала, после разрешения войти, обречённо вошёл в двери … .

Броненосец «Formidable», ушёл под воду, продержавшись ещё два часа, около 7 часов утра. С него удалось спасти весь экипаж 370 человек, и даже забрать часть боеприпасов от артиллерийских орудий.

«Terrible» удалось отстоять, ценой неимоверных усилий, и даже частично откачать воду, но о дальнейшем егоприменении, уже не стояла речь, к тому же, его необходимо было как можно скорее уводить в Турцию, с каким либо сопровождением, пока стояла хорошая летняя погода.

Кстати вместо потопленного авизо «Eclaireur», для присмотра за входом в Днепровский лиман, был определён винтовой фрегат «Italia». Его определили сюда, из такого расчёта, что уж его не смогут атаковать малоразмерные морские корабли, со своей артиллерией, ну а в ночное время он будет двигаться, так что и атака на него самоходными минами, так же под большим вопросом.

Этот винтовой фрегат относился к фрегатам 1-го класса, был введён в строй перед самой войной, и это был его первый боевой поход. Имел довольно солидные размеры, а именно 68,2х15,2х7м., солидное, для этого времени водоизмещение в 3680 тонн, паровую машину мощностью в 1175 л.с., 1двухлопастный гребной винт, способный разгонять этот большой корабль до скорости 11 узлов. Его вооружение состояло из 8 дульнозарядных орудий 165-мм, а так же 24 40-фунтовых железных пушек и 12 24-фунтовых железных пушек. Его обслуживал экипаж 485 человек, из них: 34 офицера, 451 унтер-офицер, матросы и морская пехота.

О том, что теперь вход в фарватер лимана, охраняет столь большой корабль, мне любезно сообщил посыльный, прибывший из Николаевского замка, от подполковника барона Черкасова.

Мои офицеры Вальд и Майет, тут же принялись обсуждать вопрос его атаки, ведь у нас ещё оставались самоходные мины. Но я охолодил их пыл, сказав, что противник, после нанесённого ему урона, будет в ближайшие дни, в постоянной готовности к отпору, а вот потом посмотрим.

А вот после обеда, в порт на всех порах влетел пароход «Ингул», его командир лейтенант Дубровин сообщил «плохую» для нас новость. Со стороны Крыма, на усиление противника прибыло подкрепление, количество прибывших кораблей было значительное, сколько, точно определить им не удалось из-за большого расстояния.