Страница 51

Сам же намерен был заняться подорванным корветом противника, около которого продолжал дежурить пароход «Ингул». Для решения вопросов с перемещением ценностей с корвета, забрал у начальника порта, их пароходик и баржу, которую тот таскал, правда, уже пришлось подкинуть немного денег, не без этого. Обрадованный начальник порта заверил, что если надо, то он всегда готов идти военным навстречу.

До подорванного корвета выдвигался на пароходе лейтенанта Андреева, сообщив последнему, что его экипаж будет задействован для сбора ценностей и вооружения с подорванного корвета.

Тут хотел бы напомнить уважаемым читателям, что тот корвет «D'Assas» имел следующие размеры 64х11х5м, водоизмещение почти 2000 тонн, на его вооружении было 14 пушек и 2 гладкоствольные гаубицы (так называемые бомбовые пушки), паровая машина выдавала 400 л.с., способных разгонять корвет до 10 узлов, он имел три мачты, а соответственно и паруса на для них. Да в общем-то, многое с него можно было взять, ну или оторвать по крайней мере, всё равно он тут будет до первого шторма, потом исчезнет по водами лимана.

На то, что хоть одна вещь пропадёт с корвета я не переживал, думаю такого, лейтенант Дубровин не допустит, прекрасно понимая, что без прибытка, я их не оставлю, да и в любом случае в конце потрошения корвета, им ещё будет что взять.

Я же был намерен забрать с корвета всё громоздкое, а именно пушки, боеприпасы, порох по возможность, всё мачтовое вооружение, а так же ту же паровую машину, если будет возможность, котлы к ней, воздуховоды, да ту же дымовую трубу. В общем, всё, что только можно.

Уже на самом корвете, пообещал нижним чинам двух пароходов, в конце дня в виде нескольких винных порций, так что работа пошла намного быстрее. В первую очередь, был снят настил верхней палубы, чтобы сподручнее было вынимать орудия корвета, а так же боеприпасы ну и многое другое, что хранилось на артиллерийской палубе корабля. До обеда удалось достать и погрузить на баржу всё артиллерийское вооружение корвета, а именно 16 орудий. После чего, пароходик потащил баржу в порт, после разгрузки в порту, которую должен организовать мой помощник капитан-лейтенант Вальд, баржу должны притянуть сюда же.

Пока не было баржи, матросы доставали весь боеприпас с артиллерийских погребов, а так же весь порох, частично намоченный, ну и многое что ещё полезное в хозяйстве. Кроме того спускали с мачт паруса, скручивали канаты, выносили всё с камбуза, оружейной комнаты, а так же полностью выгребали всё из кают предназначенных для офицеров, складывая всё в одну кучу на верхней палубе. Все вещи с капитанской каюты складывали отдельно, как впрочем рядом с ним поставили и сундучок с кассой корабля.

За этот день баржа сделала всего две ходки, на следующий день работы по демонтажу оборудования машинного отделения и котлов продолжались, меня заверили, два боцмана с пароходов, что всё сделают как надо и притом аккуратно, обрадовавшись, от того что я им выделил на экипажи на вечер из спиртного. Это же подтвердили и офицеры с пароходов, они довольно неплохо поимели много полезных в хозяйстве вещей, за счёт офицеров корабля, начиная от добротных баулов, бритвенных принадлежностей, офицерских походных наборов, ну и многих мелочей скрашивающих быт офицеров.

На второй день, на корвете я был только до 12 часов, там вовсю шёл демонтаж именно машинного отделения, когда меня нашёл посыльный матрос от лейтенанта Андреева, тот сообщил, что в лимане замечен разъездной пароход, на котором обычно приезжал в Очаков, капитан 1-го ранга Истомин.