Страница 22

Взаимосвязь автодорог и города очевидна. Однако совсем не очевидно на что воздействовать в первую очередь - на дороги или на город? Воздействие на объекты первого типа дороги более предпочтительно, чем на объекты второго типа (дома), хотя тоже не безболезненно с экономической точки зрения.

Пропускная способность участка дороги зависит от множества факторов, которые можно разделить на две категории - постоянные и варьируемые.

К первой категории при рассмотрении лишь интенсивной методики рассмотрения проблемы относятся:

Ширина автодороги. Данный параметр может быть изменен при больших экономических затратах, поэтому считаем данный параметр постоянным;

Кривизна дороги - влияет на максимальную скорость автотранспорта;

Ширина автотранспортного средства - те же замечания, что и для предыдущего пункта;

Длина автотранспортного средства - те же замечания, влияет лишь на максимальную скорость передвижения по криволинейным участкам;

Максимальная скорость транспортного средства - совершенно очевидно, что максимальная скорость, развиваемая потоком автотранспорта на дороге ограничена минимальной из максимальных скоростей автотранспортных средств, передвигающихся по автодороге. Здесь так же надо учитывать эффект, проявляющийся на автодорогах, ширина которых больше максимальной ширины автотранспортного средства - образование так называемых рядов, представляющих собой несколько колон автотранспортных средств, каждая из которых (колон) движется со своей скоростью, т.н. скоростью ряда.

Ко второй категории - варьируемых параметров относятся следующие: