Страница 13

Подготовка к заправке самолета Як-40 российской авиакомпании «Ак Барс Аэро»

Время неумолимо берет свое — все меньше Як-40 остается в строю. С начала нового тысячелетия набирают обороты вывод из эксплуатации этих самолетов и массовое их списание. В справочнике JP Airline Fleets, издание 2012-13 гг, зафиксированы в общей сложности 153 самолета Як-40, входящих в парк авиакомпаний нескольких стран. Из этого количества на Россию приходится 83, Казахстан — 24, Украину — 16, Кубу — 10, Сирию — 7 машин, итого 140. Остальные 13 поштучно распределены между десятком стран. Вероятно, эти данные неполные — в некоторых других источниках указано значительно большее количество (с учетом самолетов, находящихся на хранении). Перспективы продления жизни Як-40 с помощью модернизации пока неясны. Например, в сентябре 2012 г в СМИ прошло сообщение о том, что с 1 ноября 2012 г в Казахстане запретят эксплуатацию свыше 20 самолетов Ан-24 и Як-40 из соображений безопасности полетов.

В любом случае Як-40, прослуживший на авиалиниях уже 45 лет, вписал свое имя в историю авиации и оставит по себе благодарную память. Она уже сейчас материализуется в виде многочисленных экземпляров, которые заняли место в музеях (в России — Музей ВВС в Монино, Музей гражданской авиации в Ульяновске, Музей авиазавода в Арсеньеве) или на пьедесталах как памятники во многих городах. Як-40 популярен — списанные машины кое-где превращают в кафе, а в Рустави (Грузия) один предприниматель спас отлетавший свое самолет от передачи на слом, выкупил его и превратил в очень симпатичный детский сад! Хочется надеяться на то, что последнее слово в истории Як-40 еще не сказано, и мы долго еще будем видеть его в небе.?

Автор выражает благодарность Ю.В. Засыпкину, Я. М. Галинскому, Е.И. Гордону, Г.Ф. Петрову, Найджелу Истауэю, А. Г. Хлапину и Д.С. Комиссарову за помощь, оказанную при написании статьи.

Як-11, который пилотирует Андре Холман-Вест (Andrew Holman- West), во время перелета из Львова в Ровно. 1 июля 2013 г.

Air Squadron в Украине

Сергей Дроздов/ Борисполь, Киевская обл.

«Супер Каб» обаятельной летчицы Сьюзи Уиткомб (Susie Whitcombe) перед воздушным показом. Жуляны, 4 июля

Клуб любителей старинной авиации Air Squadron основан в Лондоне в 1966 г. Питером Ваннеком (Peter Va

Идея визита Air Squadron в Украину возникла еще в 2003 г. Его основной целью являлось увековечение памяти британских кавалеристов, погибших в ходе Крымской (Восточной) войны в районе Балаклавы 24 октября 1854 г Однако в современных реалиях потребовалось десятилетие для реализации этого проекта.

В Украине принимать Air Squadron решили на государственном уровне, и в мае 2012 г. началась планомерная подготовка к визиту. В частности, был утвержден маршрут перелетов британских ретро-самолетов: Львов-Киев- Бельбек-Винница-Львов. Кроме того, для дозаправки определили аэродромы в Ровно, Кременчуге, Мелитополе, Херсоне. Кировограде и Тернополе. Первоначально ожидалось прибытие 29 самолетов Клуба, затем это число уменьшилось до 26, а в конечном итоге сократилось еще на два: Tiger Moth вышел из строя, а летчик DH84 Dragon поломал ногу.