Страница 14

Пожалуй, самой зрелищной частью визита стали демонстрационные полеты в Жулянах, состоявшиеся 4 июля при большом скоплении публики. Поочередно в небо поднялись 11 машин: Як-3, два «Мустанга», три «Тайгер Мота», «Супер Каб», две «Цесны». SR22 и DR400. Конечно же, наибольшее впечатление произвели полеты Як-3 и «Мустангов».

На следующий день Як-3 улетел к себе домой. Остальные самолеты перелетели на аэродром Бельбек, расположенный под Севастополем. В Крыму 6 июля состоялось основное событие, ради которого, собственно, и проходил визит — полеты в районе Федюхиных высот и Сапун-горы. Утром прошла тренировка, а в 15.15–16.50 — основная часть. В полетах участвовали оба «Мустанга», четыре «Тайгер Мота», «Супер Каб» и R100. Эта символическая акция и стала знаком памяти британским кавалеристам, погибшим под Севастополем более полутора веков назад.

9-10 июля делегация Air Squadron покинула Украину. В целом в ходе визита состоялось более 250 полетов. Только во время перелетов между аэродромами Украины каждый из пилотов пролетел от 2300 до 2600 км. Их общий налет составил около 300 ч.

Британские пилоты на прощание сказали, что совсем не против прилететь в Украину еще не один раз. Так что будем их ждать снова.?

50-й аэрокосмический салон Paris Air Show

Андрей Хаустов/ «АиВ»

с 17 по 23 июня 2013 г, в пригороде Парижа Ле Бурже состоялся юбилейный 50-й международный аэрокосмический салон Paris Air Show 2013. В нем приняло участие более 3 тысяч компаний из 44 стран. Наиболее масштабные экспозиции представили Франция (1040 организаций) и США (350 организаций). Всего в выставке участвовало более 140 летательных аппаратов, а в летной программе приняло участие около 40 воздушных судов.

Салон оказался богатым на дебюты. Впервые в Ле Бурже демонстрировались аэробус А350, «гэншип»!VIC-27J, истребитель Су-35, легкий турбовинтовой штурмовик Embraer А-29 Super Tucano и его основной конкурент Beechcraft АТ-6С Texan II, вертолеты Ка-52 и Ка-62, экспериментальный конвертоплан Augusta Westland Project Zero, оснащенный электродвигателями, беспилотные аппараты Dassault Aviation Neuron и Piaggio Aero Р. 1HH Hammerhead, a также исторический биплан Ansaldo S.V.A. 9 из далекого 1918 года.

Украина в Париже представляла линейку разработок ГП «Антонов». На земле и в воздухе демонстрировались транспортный самолет КВП Ан-70 и пассажирский Ан-158, получивший в прессе титул самого элегантного самолета выставки. Демонстрировались новинки авиадвигателестроения и ракетно-космические программы. Возглавил делегацию премьер-министр Украины Н.Я. Азаров, который провел ряд рабочих встреч с партнерами украинских компаний, выступил на конференции устроителей салона и встретился с представителями прессы.

Особенность ParisAir Show 2013 — акцент на гражданскую авиатехнику (около 70 % представленных экспонатов). Прежде всего, это связано с уменьшением спроса на продукцию военного назначения в странах ЕЭС. Ключевые программы военных самолетов отложены, сокращены или аннулированы. В частности, существенно сокращены объемы выпуска и темпы поставок европейских истребителей Typhoon и Rafale. Ухудшились и прогнозы на поставки в Европу новейших американских истребителей F-35. Если в 2008 г планировалось, что 5 стран Старого мира закупят 450 таких самолетов, то сегодня это количество сократилось до 330 единиц. Пожалуй, единственным европейским боевым самолетом, развитие которого получило государственную поддержку, стал истребитель SAAB Gripen. В декабре 2012 г парламент Швеции дал новый импульс этой программе, одобрив разработку и закупку одноместного варианта Gripen-E.

Произошла переориентация основных производителей военной авиатехники на азиатско-тихоокеанские рынки сбыта и демонстрация военной продукции планируется на региональных авиасалонах в Дубае и Сингапуре. В частности, США в Париже выставили всего три типа летательных аппаратов военного назначения — беспилотный разведчик MQ-9 Reaper, легкий турбовинтовой штурмовик АТ-6СTexan II и легкий разведывательный вертолет Bell 407GT.