Страница 49

Вот поэтому и было принято решение старшими на этом корабле, чтобы отдохнуть до завтра, а уж с утра заняться прямыми своими обязанностями – выдачей денег, не только в самой крепости Ачи-Кале, но и стоящей рядом, Кинбурнской крепости.

Осталось только добавить, что же собой представлял этот корабль – кирлангич.

Кирлангич (от тур. kırlangıç - ласточка) – небольшое быстроходное парусно-гребное судно. Именно этот корабль,который прибыл, был не таким большим в длину 23,8 метра, ширину – 7,3 метра, его осадка составляла всего лишь 3,3 метра. У него был экстремально острый нос и очень узкий корпус, что минимизировало сопротивление воды, позволяя кораблю буквально «лететь» по волнам даже при слабом дуновении ветра. Он имел две мачты с латинским (треугольным) парусным вооружением. Их особенностью было то, что реи были очень длинными, что позволяло поднимать огромные площади парусины относительно малого веса корпуса. В отличии от тяжёлых европейских кораблей с высокими надстройками, корма кирлангича была низкой, что улучшало остойчивость при резких поворотах. Так как сам корабль был военным, то на его борту была артиллерия – всего 8 орудий, по четыре 3-фунтовых и четыре 4-фунтовых. Их главной целью было не потопить врага, а повредить его паруса и рангоут, чтобы лишить хода. Данный корабль имел сплошную палубу. Этот тип кораблей часто выходил в море и без палубы, любая крупная волна могла залить судно и потопить его.Поэтому палуба позволяла воде стекать через шпигаты обратно за борт. Под палубой (в трюме) находились жилые помещения для экипажа, запасы пресной воды и пороховой погреб (крюйт-камера). Палуба корабля имела несколько люков для доступа к вёслам. Когда ветер стихал, матросы могли сидеть на банках (скамьях), которые крепились поверх палубы или были слегка утоплены. Его экипаж, составлял всего чуть больше полсотни человек, и на его борту, на тот момент, находилось ещё 17 человек пассажиров, два высокопоставленных чиновника, а остальные состояли в их охране.

Именно такие быстроходные корабли из-за своей скорости, использовались в Османской империи, доставляя дипломатическую почту и указы султана из столицы в отдалённые провинции быстрее любого другого транспорта. Они могли догнать любую торговую лодку. Низкая осадка позволяла кирлангичу прятаться в камышах или за прибрежными скалами, выжидая нарушителей в засаде. При крупных эскадрах именно они использовались как быстроходные разведчики.

Вот как раз на таком корабле, и предстояло действовать нашему герою, да и всей группе Павла Головатого.

Скорее всего, в эти дни на весь регион Прибужья, очень и очень помимо шторма было оказано влияние и на береговую линию черноморского побережья. Надо же такому случиться, что именно в эту ночь, здесь выдался плотный туман, он буквально стелился над водами лимана. Конечно, это было весьма хорошо для нас, самое то, что надо, чтобы незаметно подойти к кораблю, но в то же время, это было и плохо, так как нам надо было найти именно «наш» корабль, а не обычный грузовой, да ещё найти его в таком тумане.

Головатый всё же решился на выдвижение «Чаек», кстати, на них, те, кто оставался, подготовили парусного вооружение, вёсел на самой лодке вполне хватало, но вот основная масса тех, кто находился на них, должны перейти на сам корабль. Вот поэтому, если всё пойдёт удачно, то сам корабль планировали взять на буксир именно лодками, установив на них складные мачты и парус, но это только если у нас, будет удача. Там-то и скорости не надо было большой, достаточно всего-то один – два узла, как говорили моряки, которые шли с ними старшими на лодках. Те кстати, не раз бывавшие в самой крепости, и прекрасно зная сам порт и рейд соответственно, божились, что смогут вывести лодки именно к тому месту, где и должен был стоять нужный нам корабль.

Вот и двинулись две наши «Чайки», неторопливо, в переделах видимости друг друга, чтобы не «потеряться» в плотном тумане, к тому же моряки перебросили на лодку, которая шла второй длинную верёвку. Так и скорость лодок будет одинаковая, да и не потеряются.

Моряки, всё же «ошиблись», уйдя чуть в сторону от того места, где стоял османский кирлангич в засаде, ошибка всего лишь была в каких-то четыреста метров. Но вот они как раз и вывели лодки к другому кирлангичу, тому который действительно прибыл из столицы Османской империи и на котором, находились деньги, весьма значительные по тем временам.

Так что, подойдя к кораблю почти вплотную, моряки утвердительно указали на цель – именно кирлангич, ведь как раз он и был перед ними, причём были единодушны оба старых моряка. Да и место на рейде порта, вроде бы то, на которое указывали соглядаи, как же тут ориентироваться в таком тумане, по отношению к берегу.

Так что, отдал команду на подход и захват этого корабля Головатый. Вымотанные больше чем за сутки, османы, естественно спали, тем более время уже перевалило за полночь, ну не выдержали те из их, кому доверили вахты на корабле именно в это время.