Страница 25

Территория базара на окраине города впечатляла, там таких приезжих как мы, вполне хватало, так что, заняв место там и заплатив за это деньги, семейство Мрамор тут же начало торговать привезённым товаром. Этим самым занимались Анна и тот же Платон, ну и своё выкладывали и остальные пассажиры повозки.

Вот их мы и оставили их торговать, а сами прошлись до дороги, где и наняли себе экипаж, предварительно поторговавшись, чтобы тот доставил нас троих в другой конец города, на набережную реки, где и находились шлюпочные мастерские.

- Там их пять, расположено, - пока мы втроем ехали туда пояснил мне глава семьи Мрамор, - там не только есть уже готовые к продаже лодки, но и можно договорится, построить лодку под заказ.

Уже на месте удалось посмотреть, что же такое шлюпочные мастерские, как тут все говорили. Все они представляли, как правило, довольно вместительные сараи, в которых и производили сами лодки и другие малые средства передвижения по рекам и морю (как правило, в прибрежной зоне – прим. автора). Работало там, от восьми и больше работником, как раз таким артелям и было сподручно строить, небольшие средства передвижения по воде. Там же рядом находилось ещё несколько вспомогательных небольших помещений, в том числе, и для просушки тех же досок, различных пород. Ну и конечно же рядом со строениями быломного различного строительного материала, который был сложен штабелями рядом с помещениями.

Вот так втроём, мы обошли все шлюпочные мастерские, просматривая все готовые к продаже лодки и другие средства передвижения по воде. Там были, кстати, не только лодки, но и много других средств, таких как ялик, гичка, вельбот, чайка и многие другие.

Все готовые лодки и другие плавсредства, можно было спокойно осмотреть, никто не препятствовал, только кто-то из работников постоянно присматривал, за нами. Уже после осмотра всех лодок всех мастерских, мы отошли в сторону, обсудить увиденное. Конечно, там были даже лодки, точная копия той на которой я сам ходил.

- Ну что скажешь сын? – слово первому говорить, Михалис дал своему сыну, который был более опытный, чем я.

- Лодки есть хорошие, я бы даже сказал что их две добротных, - тут Георгиос, почесал свой затылок и продолжил, - вот только цену за них, скорее всего, заломят и опускать не будут, уж очень хорошо сделаны, и лежат они чуть в стороне.

- И я на них обратил внимание, - согласился с сыном, Михалис.

Далее они оба пустились обсуждать подробности именно тех лодок, тут я не выдержал и перевёл разговор обоих в продуктивное русло.

- А может быть, где-то есть место, где продают уже готовые лодки? – задал вопрос я обоим из семейства Мрамор.

- А ты знаешь, есть такое место и тут рядом, - подумав над моим вопросом, высказался Михалис, - и туда можно сходить и посмотреть, тут недалеко.

Как оказалось, это недалеко было около трёх километров.

Но, тем не менее, да, там было место, где стояли лодки и малые корабли, и другие плавсредства на продажу, была даже небольшая шхуна. Кстати малых кораблей было достаточно много, Георгиос, даже стал называть и показывать: это чектырме, а это саколева двухмачтовая, тут у нас две магоны, а здесь стоит лансон, за ним требека, а вот эти такие же, как и у нас, ещё дальше стоит габара.

Меня заинтересовала одна из лодок, что стояла чуть далее, вот на неё я и указал.

- Кочерма, - тут же прокомментировал лодку, на которую я указал Михалис, - парусная одномачтовая, как раз предназначенная для плаванья в прибрежной зоне. Размерами чуть больше 12 метров, шириной более 3 метров, а высота бортов, скорее всего полтора метра, ну может чуток поменьше, имеет помимо паруса возможность идти на вёслах, у этой по три на борт, итого шесть вёсел. У нас такие часто используют для провоза товаров, но скорее всего там цена будет высокая, да и экипаж на неё нужен, человек пять минимум. Кочерму вполне можно вытаскивать на берег и там маскировать если нужно. Что понравилась?

- Хороша, - согласился я, рассматривая эту лодку.