Страница 16

Дед ближе к весне прислал ответ, что согласен на такое взаимовыгодное предложение, ведь груз будет полностью оплачен. Клан, уже приобрёл подходящий большой грузопассажирский корабль, и этим летом он, совершит свой первый рейс, по маршруту Николаев – Владивосток, заодно привезёт около 300 семей, которые захотят, по тем или иным причинам, переехать сюда. Ведь таким семьям империей выдавалось пособие наперёд, за такой переезд, ну а клану, отбивалась большая часть суммы, которую необходимо было заплатить за уголь на такое расстояние. Да и мене здесь будет большое подспорье, всё же рабочие руки мне здесь были нужны как воздух, рабочих людей катастрофически не хватало.

Дождались, наконец и мы, к нам во Владивосток, пришла весна. Постепенно бухта Золотой Рог стала освобождаться от ледового плена.К этому моменту, готовились многие экипажи флота и готовились со всей серьёзностью. Ведь им предстояли длительные выходы в море и океан. Но первыми всё же вышли шхуны, во главе с флагманом флота колёсным пароходо-корветом «Америка».

Вышли все пять шхун, да, да я не ошибся, к этому времени была введена в строй шхуна, которую как я и говорил, построили за рекордные четыре с половиной месяца. Её назвали «Аврора», капитаном на неё был назначен получивший совсем недавно очередной чин «лейтенанта» Кологерас Леонид Константинович, который проходил службу на винтовом транспорте с парусным вооружением «Японец». Но он, не ушёл к берегам Америки в предыдущий год, по причине болезни, вот его и назначили на вновь спущенную, на воду шхуну. На ней же выходил в этот выход и командир эскадры капитан 1-го ранга Кудрявцев, сделав эту шхуну флагманом эскадры, к тому же её вооружили двумя орудиями 37-мм., установив их в кормовой и носовой части. Я был очень доволен, проведёнными испытаниями этой шхуны, хороший двухмачтовый корабль получился, и испытания выдержал достойно, единственным его недостатком данного корабля было то, что он был сделан не из железа.

Кстати, мы с Орловым немного подумав, вооружили таким образом и остальные шхуны эскадры, думая при этом, что нам в первую очередь, нужен корабельный состав, а при остановке или захвате браконьерских кораблей, данные пушки весомый аргумент, повредить и доставить хлопот - могут много, даже на расстоянии и при оказании сопротивления.

Ещё через неделю ушли корабли и эскадры Баженова с 300 переселенцами на борту, и с большим количеством товаров бытового и не только назначения, для обмена и торговли в Руссийской Америке, в том числе и приличным количеством устаревших ружей, свинца. Прихватив с собой парусно-винтовые клипера «Гайдамак» и «Опричник», вот те, как раз были загружены строительными материалами, кирпичами, инструментами из железа, для постройки, как я уже говорил новых посёлков. Многое из перечисленного выше, было заказано главным правителем (губернатором) Руссийской Америки, контр-адмиралом бароном Фуругельмом Иваном Васильевичем.

Ровно через три дня после ухода эскадры Баженова, мне доложили, что в порт Владивостока прибыл первый, купленный в Америке винтовой корабль.

Им оказался пароход, под названием «Narragansett», имеющий водоизмещение 1255 тонн, его размерность составляла 57х9,25х3,51 м., его паровая машина была способна разогнать пароход, до скорости 9,5 узлов. Пароход был построенный на верфи в Бостоне. Его перегоном занимались несколько офицеров, из тех, что ушли с капитаном 2-го ранга Ергомышевым, а так же часть морских пехотинцев, что он брал с собой.

Каково же было моё удивление, когда старший офицер на корабле лейтенант Колтовский Митрофан Егорович, поведал мне, что данный пароход, ранее состоял на службе в ВМС САСШ. Подумав, я вспомнил, что был такой, на вооружении у флота северных штатов - USS «Narragansett», и он действительно, в это самое время, находился у берегов Америки в Тихом океане, крейсировал вдоль побережья, осуществляя защиту американских почтовых судов от набегов Конфедерации. Но в этом мире, как раз северные штаты проигрывали в Гражданской войне, так что было принято решение военного командования, о демонтаже с этого корабля его артиллерии, и переброске её в те штаты, которые ведут тяжёлые бои с Южанами. Ну а из-за нехватки денег для войны, было принято решение о продаже «Narragansett» любым желающим, кто заплатит много, вот и капитан 2-го ранга Ергомышев, слегка подсуетился, дал взятку чиновнику, ответственному за продажу корабля, и тот был продан именно ему, да ещё по заниженной цене. Вот его срочно и отправили через океан во Владивосток, снабдив всем необходимым для такого перехода.

- Когда этот пароход был под военно-морским флагом северян, то он считался винтовым шлюпом 2-го класса, - рассказывал мне лейтенант Колтовский, - и его экипаж, состоял из 50 человек. А на его вооружении была 1 11-дюймовая (280 мм.) пушка и 4 32-фунтовых пушки, да вы сами посмотрите, вон у него даже артиллерийские порты на борту видны, никто их даже не заделывал. Да и вообще, Сергей Сергеевич, там сейчас, по моему мнению, будут многие военные корабли выставлять на продажу, особенно на побережье Тихого океана. Ведь основные действия на море у Северян и Южан, происходят на Атлантическом побережье, а перекидывать на тот морской театр действий корабли, у них не хватает средств, вот и продают, что могут.