Страница 22

В этот раз было принято решение о том, что даже старые посудины не уничтожать, а передавать их, в пользование местнымнародностям, за вознаграждения в виде шкурок лисы и песцовые меха, моржовые клыки идругие ценности, добытые на охоте. Ведь всё это, потом можно реализовать в самом Владивостоке, за приличные деньги. Из первого похода, за все проданные после суда корабли, всем офицерам, которые участвовали в захватах браконьерских кораблей, были выплачены призовые деньги, конечно, они были не столь значительные, но всё же являлись хорошим денежным подспорьем для офицеров.

Уже после этого первого похода усиленной эскадры контр-адмирала графа Орлова в Охотское море, через неделю, состоялись и экзамены на первичные офицерские звания. Из двух классов не сдали всего лишь три юноши, и то они попросились на флот, им по первости присвоили унтер-офицерские звания и определили местом службы Охотскую флотилию. Кстати, половина тех, кто сдал экзамены, в основном на «удовлетворительно» и получил первичное звание «мичман», были так же отправлены к новому месту службы, во всю ту же Охотскую флотилию. Никто из них не высказал возмущение, и даже наоборот, они были довольны, как впрочем, и все остальные новоиспечённые офицеры, ведь за них, империи, заплатила моя супруга Натали, причём без всяких обязательств, с их стороны. В итоге империя получила 37 молодых офицеров, которым тут же нашлись должности на флоте.

Из-за короткого лета, готовился ко второму походу во всё-то же Охотское море, мой начальник штаба, ведь на этом настаивал сам брат императора, Великий Князь Алексей Сергеевич.

В этот же раз, граф Орлов, решил действовать более разумно, и не раскидываться даже незначительными материальными средствами. Точно таким же образом, было рекомендовано действовать, кораблям Охотской флотилии. Кроме того, в самом посёлке Охотск, в период весна - лето - осень, стал действовать выездной суд, который как раз и занимался, в первую очередь контрабандой в этом регионе, что значительно упростило решение с арестованными кораблями.

Я же всё своё внимание сосредоточил на подготовке эскадры Вальда на выход в море, с тем, чтобы пройтись по Японскому морю и Китайским морям, вплоть до Сингапура, если получится. С заходом во все крупные порты, такие как Сингапур, Сайгон, Гонконг, Манила ну и многие другие, это как получится, ну и в конце пути зайти в Японию. Всё это я делал для того, чтобы собственными глазами оценить, то, что происходило в данном регионе. И готовились к походу основательно. Тем более, что уже во Владивосток, прибыли пароходы, отправленные из Чёрного моря, на них многое что привезли, но меня в первую очередь интересовали люди. А на пароходах, прибыло пополнение на флот более 300 человек, и около 20 офицеров, ну и специалистов на верфь около 150 человек с семьями. Что позволило укомплектовать полностью все экипажи кораблей, всех эскадр, а также существенно пополнить 47 флотский экипаж во Владивостоке. Ко всему прочему, я расширил роту морской пехоты до батальона, правда который состоял всего лишь из трёх рот, и нижних чинов в каждой из них, было не более 120 человек. К этому нововведению, с пониманием отнеслись начальники эскадр и капитаны многих кораблей, ведь они прекрасно понимали, что те могут сделать, особенно после прошедшей Крымской войны. Вот как раз и весь этот батальон морской пехоты, был погружен на корабли эскадры во время её отхода из Владивостока.

Натали прекрасно понимала, что значит офицер флота, и что те, периодично уходят в походы на кораблях, поэтому спокойно восприняла мой уход в море, на несколько месяцев.

Помимо кораблей эскадры Вальда в полном составе - пароходо-корвета «Скорый» и двух канонерских лодок «Аскольд» и «Паллада», с собой я взял и винтовой транспорт «Японец», в качестве транспорта снабжения, на нём находился значительный запас угля, а так же размещалась большая часть батальона морских пехотинцев.

В этот поход вместе со мной уходил и подполковник Хлебников, тот к тому же обеспечил уходящую эскадру переводчиками, на каждый корабль, которые владели китайским и японским языками, ну и некоторыми другими, наиболее распространёнными в этом регионе.

Первый заход в порт, нами был сделан в Шанхае, необходимо было дать небольшой отдых экипажам эскадры.