Страница 73

Из интересного, по поводу данного корабля могу добавить, что построен был в Данциге в 1855 году. В нашем времени, после его постройки, на его носу была установлена фигура, представляющую собой статую богини Кедании, покровительницы Данцига. Говорят, что носовая фигура была чрезвычайно сложной, и король Пруссии заплатил большую сумму датскому скульптору. Позже корабль был отправлен на слом, но отремонтирован британским купцом и переименован в «Орёл». Тогда носовая фигура, по-видимому, была заменена грубой скульптурой орла. В 1866 году магистрат Нагасаки приобрёл его за 186 000 долларов через американскую торговую компанию. Магистрат Нагасаки с самого начала знал, что паровые колёсные пароходы устарели, но он приобрёл «Кайтэн», полагая, что его небольшая осадка сделает его пригодным для плавания в водах близ Нагасаки и позволит эффективно бороться с контрабандой в районе города. Экипаж корабля состоял из местных чиновников, прошедших обучение в Нагасакской военно-морской школе. Впоследствии корабль был включен в состав флота сёгуната, но экипаж остался прежним, и корабль участвовал во Второй кампании Тёсю в качестве крупного корабля. По данному кораблю, ещё можно было бы сказать многое, но мы и так отвлеклись от сражения, которое разыгралось всего лишь в 20 милях от острова Эдзо.

Весьма прискорбная потеря для наших союзников, но и буквально через ещё несколько секунд, до броненосца «Magenta» дошли самоходные мины, но, к сожалению, подрыв был всего лишь один. Уже глубоко осевшему броненосцу, даже одного подрыва было достаточно, чтобы он ещё быстрее ушёл под воду, утянув за собой к тому же, значительную часть своего экипажа.

А наш же миноносец «Удачливый», сразу же после подрыва броненосца «Magenta», пошёл в минную атаку, но не на корвет противника, который уже достаточно близко приблизился к «Magenta», а на ушедший вперёд броненосец «Gauloise» правой колонны. При этом, мы были хорошо прикрыты от корвета противника подорванным броненосцем. Но вот как раз «Gauloise», стрелять своей бортовой артиллерией по миноносцу не мог, так как наш заход на него был под углом порядка сорока пяти градусов, а вот идущий за «Gauloise», броненосец «Invincible» мог, но только один раз. Всё дело было в его артиллерии, а она у него была слишком крупного калибра - десять 9-дюймовых (230-мм) дульнозарядных орудий и четыре 6-дюймовых (150-мм) дульнозарядных орудий. Ну а как сам понимает уважаемый читатель, что и поворачивать столь крупные орудия быстро невозможно. Вот и получили мы, всего лишь четыре выстрела из «Invincible», да и то вдогон, уже, когда сделали пуск самоходных мин. Один близкий разрыв всего лишь в десяти метрах был особо неприятным для тех, кто находился на корме миноносца, там были несколько человек ранены и один убитый.

Попали мы двумя самоходными минами, визуально минным офицером миноносца были зафиксированы подрывы в носовой части и по миделю. Для «Gauloise» эти попадания стали приговором, уж слишком быстро он ушёл под воду, из экипажа там практически никто не спасся, только несколько человек, находящихся на верхней палубе корабля. Броненосец довольно быстро заваливался на подбойный борт и потом ещё быстрее перевернулся, всему этому сопутствовали так же внутренние взрывы, от дошедшей воды до котлов корабля.

Конечто же я остановлюсь немного на повествовании, чтобы пройтись по данному кораблю - «Gauloise». По большему счёту это был, как говорили франкийцы – броненосный фрегат тип «Прованс», построенный для военного флота (Marine Nationale). Данный корабль был построен в Бресте на «Арсенал Брест». Его водоизмещение составляло 5810 тонн, а размерность 82,9х17,06х8,4 м., 1 вал, 8 котлов обеспечивали паром 1 паровую машину мощностью 3200 л.с., способную разогнать данный корабль до скорости 14,5 узлов, экипаж чуть более 580 человек. На его артиллерийской палубе размещалось – 4 1-240/18 мм. нарезных дульнозарядных орудия, 6 1-194/19 мм. гладкоствольных дульнозарядных орудий, на шканцах и баке размещено ещё 1 1-194/19 мм. гладкоствольное дульнозарядное орудие и 6 1-165/17 мм. гладкоствольных дульнозарядных орудий. Корабль имел парусное вооружение как барк, с площадью парусов 1069 м2. От верхней палубы и до уровня ниже ватерлинии борта корабля были полностью бронированы 150 мм. кованного железа, с деревянной подкладкой толщиной 750 мм.. Борта самой батареи были защищены 110 мм. бронёй с деревянной подкладкой толщиной 610 мм. борта боевой рубки составляли из 100 мм. броневых листов. «Gauloise». В нашем мире этот корабль, ничем не отличился, разве что сам по себе был флагманским кораблём различных эскадр и в разное время. Его высокая, для того времени скорость, была обусловлена тем, что британцы на том же броненосце «Warrior» примерно в то же время достигли скорости 14,3 узла. Вот проектанты данной серии и решили добавить дополнительный цилиндр до паровой машины, на пяти кораблях данной серии, которые как раз находились в процессе строительства, а там как раз и находился «Gauloise».