Страница 59

К этому моменту, первый транспорт уже затонул, второй пока ещё держался на плаву, а вот по третьему пришлось сделать ещё один залп, с фрегата, чтобы он быстрее шёл на дно. Спасать же турецких солдат никто не собирался, никто из офицеров эскадры, толерантностью в отношении противника – турок, не страдал. В то же время, все офицеры с любовью смотрели на захваченные канонерские лодки, предвкушая получить и за них призовые, уже прекрасно зная, отношение к этому их командира, капитана 2-го ранга барона Вяземского, командира отряда тендеров. А заодно и прикидывая, что за разгром этого отряда транспортов, с большим количеством войск противника им обязательно что-то перепадёт и на грудь, в виде награды, со стороны империи.

Нижние чины парохода тоже радовались удачному бою, который прошёл без потерь с их стороны, а заодно и посматривали за бортами пароходов, чтобы исключить возможность проникновения через оные, так называемых «турецких зайцев».

Корабли эскадры постепенно отходили в обратную сторону от места боя, можно было бы и дальше продолжать контроль этого района моря, но подойдя к борту «Владимира», мы совместно с командиром эскадры капитаном 1-го ранга Истоминым, всё же приняли решение вернуться назад в Очаков. Отогнать туда захваченные корабли, а так же передать в порту всех пленных – экипажи канонерских лодок в полном составе. Их пока согнали опять в носовые части пароходов «Днепр» и «Херсон», где и оставили под охраной десятка членов команд во главе с боцманами.

Это решение устраивало нас обоих, как меня, так и Истомина, сегодняшним выходом, мы так же остались довольные, ни сколько уничтожением трёх старых парусных линейных кораблей, переделанных в большие транспорты, как уничтожением такого количества войск, ведь тут их было по турецким меркам, как минимум на целую дивизию.

Назад шли ещё медленно, дожидаясь пока запустят паровые машины на канонерских лодках, в среднем скорость эскадры составляла около 7 узлов. Это конечно не касалось отряда разведчиков, наши яхты шли следующим порядком, впереди шёл я на своей яхте «Везучая», а капитан-лейтенант Майет на своей яхте шёл позади эскадры на удалении примерно 5 миль.

Мой помощник, капитан-лейтенант Вальд, когда переводили на наши пароходы пленные экипажи, перешёл на одну из канонерских лодок, возглавив на ней перегонный экипаж. На вторую канонерскую лодку, кстати, перешёл один из штабных офицеров Истомина, возглавив другой перегонный экипаж.

Уже к вечеру вдали показалась полоска Кинбурнской косы, на наше опознание устремился дежурный пароход всё тот же «Станислав», по всей видимости, на его борту глазастые сигнальщики, сумели рассмотреть идущую впереди яхту-разведчик, по её окраске определив, что это возвращается ушедшая в боевой выход эскадра.

Уже приблизившись на расстояние, с которого можно было говорить, естественно лейтенант Сарычев поинтересовался нашим выходом, хотя и так было заметно, что эскадра увеличилась на две единицы.

Кротко поведал Фёдору Васильевичу, о нашем выходе. У того аж от азарта глаза заблестели, ведь нами было уничтожено три транспорта, перевозивших целую дивизию противника, из которых никто не выжил. Про канонерские лодки так и сказал, что те шли на буксире транспортов, и сразу же ход дать не смогли, из-за того, что топки у них были погашены. Именно поэтому они и достались нам в качестве трофея. Одним словом, опять повезло нам. Для одного выхода, это был колоссальный успех, который непременно оценит командование Черноморского флота, как высказался командир «Станислава», сам же командир поведал, что за этот день никаких кораблей вблизи входа в лиман не появлялось.

Далее моя яхта проскочила фарватер пролива в лиман, и через некоторое время уже швартовалась у причала в порту Очакова. Остальная наша эскадра подошла к порту минут через 20.

Броненосный фрегат «Владимир», остался на рейде порта, с него был только спущен катер для доставки на берег командира эскадры капитана 1-го ранга Истомина и его штабных офицеров. К причалу же первыми стали подходить пароходы «Днепр» и «Херсон», для того чтобы быстрее освободить их от пленных экипажей канонерских лодок. Канонерские лодки остались около входа в Днепровский лиман, и только после прибытия на них лоцманов, продолжили свой путь через фарватер в порт Очакова.

Глава 22

В порту нас уже ждал комендант Очакова, генерал-лейтенант барон Кнорринг, которого по всей видимости, предупредили о приходе нашей эскадры в увеличенном составе, скорее всего из Николаевской крепости. Всех пленных, тут же передали сопровождавшим коменданта казакам, сняв с себя эту проблему.

Последним к причалу швартовалась яхта «Удачная» капитан-лейтенанта Майета, к этому времени на пирс доставили капитана1-го ранга Истомина и его штабных офицеров, с которыми и беседовал комендант, выясняя у них подробности боя.

Я же дождался подхода Майета, уточнил у него, сколько пострадало из его экипажа нижних чинов, и только после этого направился к группе беседующих офицеров.